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谷歌两位创始人将辞去谷歌母公司CEO和总裁职务 外盘头条:沙特阿美确定发行价 总规模位居全球第一:广州番禺大道地陷

2019年12月06日 23:27 来源: 花旗银行

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不容“教育台独”得逞 新学年开学以来,台湾“历史教育新三自运动协会”多次召开记者会,揭露按照台湾新课纲编写的历史教科书扭曲事实、篡改历史,搞“去中国化”和“教育台独”,他们大声疾呼:“教育台独”贻害无穷,必须正本清源。 以南岛语系取代中华民族作为台湾人的祖先,台湾以中华文化为主流的事实被篡改成“多元文化的台湾”,以否定《开罗宣言》和《波茨坦公告》法律效力为理论依据的“台湾地位未定论”赫然在册,美化日本殖民统治成为“政治正确”……一一列举台湾新版历史教科书“去中国化”和“媚日”的内容,台湾有识之士痛心疾首,“从李登辉、陈水扁执政时代起,‘台独’势力一刻不曾放松对青少年的毒害。他们将‘台独史观’一点点塞进教科书。时至今日,蔡英文当局搞出史上最‘独’历史课本,简直完全沦为民进党‘台独’思想宣传品。” 20多年来,岛内“台独”分裂势力在教育领域不断推进“去中国化”,渗透“台独史观”,围绕中学历史课纲的争议一直不断。李登辉、陈水扁执政时期,蓄意修改历史教科书,以“日治”取代“日据”,把日本“投降”改成“终战”,为日本侵略者涂脂抹粉,这样的极端例子不胜枚举。国民党上台后启动课纲微调,却被“台独势力”裹挟不明真相的学生疯狂阻击而胎死腹中。2016年民进党上台后,迫不及待地开始操弄课纲议题。2018年,台当局教育主管部门通过了“去中国化”色彩明显的12年义务教育新高中历史课纲。 为何“台独”势力热衷于对历史课纲“上下其手”?岛内有识之士一针见血地指出,无他,篡改历史课纲是“文化台独”成本最低、风险最小而效果最好的系统工程。割断台湾与大陆的血缘联系与文化情感,试图将中华文化“连根拔起”——蔡英文当局不敢明火执仗地搞“法理台独”,但“文化台独”“教育台独”的动作却越来越频密。此招一举两得,近可讨好“急独”势力拿到选票,远可实现“渐进式台独”目的。 蔡英文当局的居心,已是路人皆知。台湾舆论指出,“民进党当局为了掌权而毒害下一代,既不道德,也不负责任。各界民众应该鸣鼓而攻之。”为唤起更多民众的觉醒,台湾一批历史学者和教师发起“历史教育新三自运动”,即自己救、自己写、自己教。“我们深知正本清源之路异常艰辛。但我们绝不能让下一代随着民进党和‘台独’势力沉沦。”台湾抗日志士亲属协进会也多次大声疾呼“不容青史尽成灰”。正如国台办发言人所指出,任何“去中国化”的行径,都无法割裂两岸的历史联结,都无法改变台湾是中国一部分的事实。民进党当局倒行逆施、数典忘祖,已经遭到台湾社会的强烈反对,还必将继续遭到两岸同胞更加强有力的遏制和打击。

澳门新葡��午夜在线看能在太空拍高精度“3D大片”|高分七号卫星发射成功! 来源:中国航天科技集团 11月3日11时22分,长征四号乙运载火箭在太原卫星发射中心点火升空,成功将高分辨率对地观测系统重大专项(简称高分专项)高分七号卫星送入预定轨道。此次发射为一箭四星,火箭同时搭载了精致高分试验卫星、苏丹科学实验卫星一号、天仪十五号卫星等3颗卫星。 ▲ 长征四号乙运载火箭一飞冲天 高分七号卫星由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制,是我国首颗民用亚米级光学传输型立体测绘卫星,运行后将在国土测绘、城乡建设、统计调查等方面发挥重要作用,为城市群发展规划、农业农村建设提供有力保障,为建设小康社会提供重要支撑。 ▲ 卫星扣罩 高分七号是高分系列卫星中测图精度要求最高的科研型卫星,可实现我国民用1:10000比例尺卫星立体测图。相比以前的1:50000或者其他比例尺卫星能够定位高速公路以及国道,现在1:10000的能力,意味着卫星能精确定位到乡间小路。 高分七号搭载了双线阵立体相机、激光测高仪等有效载荷,突破了亚米级立体测绘相机技术,能够获取高空间分辨率光学立体观测数据和高精度激光测高数据,不仅具备同轨道前后视立体成像能力及亚米级空间分辨率优势,还能利用激光测高仪获得的高精度高程信息,大幅提升光学立体影像在无控条件下的高程精度,是高分家族中唯一可以拍摄“3D”立体大片的卫星。 卫星可满足测绘、住建、统计等用户在基础测绘、全球地理信息保障、城乡建设监测评价、农业调查统计等方面对高精度立体测绘数据的迫切需求,提升我国测绘卫星工程水平,提高我国高分辨率立体测绘图像数据自给率。 ▲ 高分七号卫星试验队队员工作瞬间 搭载的3颗小卫星分别由航天科技集团八院509所、航天科技集团五院深圳航天东方红海特卫星公司和长沙天仪空间科技研究院有限公司研制,主要用于相关遥感技术的验证。 长征四号乙运载火箭是由航天科技集团八院抓总研制的常温液体三级运载火箭,具备发射多种卫星、不同轨道要求的单星及多星发射能力。 ▲ 厂房中的长四乙火箭 此次发射任务成功验证了基于栅格舵系统的一子级落区控制技术。该技术的应用将为后续重复使用运载火箭的研制奠定了坚实的技术基础。 ▲ 安装栅格舵 本次发射是长征系列运载火箭第316次发射。 文/李庆勤 编辑/杨成 林佳昕 校对/高一鸣 监制/黄希2019年11月3日,中国航天科技集团八院抓总研制的长征四号乙运载火箭成功发射,将卫星送入预定轨道,实施了基于栅格舵的一子级落区控制系统飞行演示验证,技术演示验证取得圆满成功,充分验证了栅格舵系统落区精准控制能力,达到了使落区范围缩小85%以上的目标,这标志着运载火箭垂直起降的第一步已成功迈出。 第一步总是格外艰难 早在2015年,八院805所运载总体室每一位设计师都收到了一封落区控制方案征集的邮件,当时作为空气动力学专业的设计师陈雪巍,立即联想到国际上一系列航天应用的创新思路,“那我们是不是可以用栅格舵来实现落区精准控制呢?”就是这样一个想法的出现,似点燃了导引线,牵引着栅格舵系统的创新研制之路。在总体室各个专业经过集中商讨后,项目团队把一份清晰的技术路线报告拿了出来,技术方案得到了型号两总和部门领导的肯定,并在总体室部门内组建一支由总体、气动、载荷、控制、结构、电气等专业组成的项目研制团队,一群有斗争精神、喜欢搞创新技术的年轻人一起做“第一个吃螃蟹的人”。 那么,栅格舵究竟在哪一型火箭上搭载呢?作为近地轨道主力运载火箭的长征四号乙系列火箭面对高密度发射任务,毅然承担起此项重任,长征四号系列火箭型号两总对此大力支持,并提出:“栅格舵落区精准控制是通往绿色航天的重要一步,我们要根据‘可靠性高、经济性优,不影响主任务’的工作思路有序推进。”在前期设计阶段,为搭载栅格舵系统,火箭的总体设计要进行相应的调整,型号两总召集各专业技术人员给予充分的支持。在发射场测试阶段,型号两总也积极和发射场进行协调沟通,为栅格舵安装、测试工作与现有流程并行推进创造有利的条件。 要搞清楚栅格舵是否真的可以用来实现落区控制,首先就要从最基本的气动特性开始研究,这是第一步,也是最重要的一步。那么,什么是气动特性,又是如何实现栅格舵落区控制的呢?就像小鸟或飞机的滑翔是借助风与翅膀在一定角度下产生的推力来实现的,这个推力可以控制小鸟或飞机的行进方向。栅格舵的舵面大小、栅格数量和厚度等都将影响栅格舵的气动特性,靠风作用在偏转的舵面上所产生的不同大小和方向的推力,来实现落区控制。 为验证栅格舵在箭上的气动特性,805所自筹经费建立系统仿真实验室。该实验室可以利用转台模拟火箭姿态运动,利用加载台模拟栅格舵受到的气动干扰力矩,一方面能降低项目论证成本,另一方面可以在设计前端保证产品的可靠性。在建实验室期间,姿态控制专业主任师李鑫带着徒弟奔波于各个外协单位,对接需求、敲定方案、安装测试。。。。。。由于涉及到的不同单位的外协件多,在各硬件联调阶段常出现通讯问题,李鑫为提高效率,在联调前做了分队调试计划,合理安排两两一组,尽可能减少调试总时间。最终在计划节点前完成实验室的建立,这为本次发射搭载的栅格舵系统争取到了半物理实物仿真的机会。 其实,项目论证初期远不止这些个准备工作,早在研制团队成立之初,便按各个专业形成小组,分头并行去外单位进行调研,并定期组织碰头会,分享近期调研成果,凝练成初步的方案,因方案合理、路线可行在2016年得到了院自主研发课题的支持。经过1年多的深化论证,在2017年研制出了第一个栅格舵测量系统模块,并于6月15日搭载长征四号乙火箭进行了飞行试验论证,收集到一系列一子级飞行参数,为后续结构设计、测量系统设计、控制系统设计等提供有力的参数支持。 2019年7月26日11时57分,长征二号丙运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射,我国首次完成了基于栅格舵的火箭残骸落区安全控制技术试验,成为继美国之后第二个掌握此项技术的国家。图为栅格舵视频截图。 四大关键技术的突破将落区范围缩小85% 栅格舵研制团队在项目研制过程中突破了基于栅格舵的一子级气动特性研究、精确返回控制技术、热防护技术和低成本独立高集成度的电气综合系统四项关键技术。 栅格舵主要是在一子级再入返回段中发挥作用,需要完成解锁-展开-控制指令转动等一系列复杂动作,在面对如何可靠实现这些复杂功能时,时任运载火箭总体室主任的吴佳林提出了一个好的解决方法:“虽然栅格舵所面临的内外部环境和卫星天线、太阳帆板不同,但其展开机构的设计原理上是一致的,我们可以借鉴。”但运载总体室的设计师并不清楚如何实现这项技术,吴佳林立刻和结构机构研究室主任协调人员加入栅格舵展开机构的研制,无源类展开机构设计师宋佳就是在这时加入了研制团队,通过对外部环境差别的研究,为栅格舵量身定制了一款展开锁定机构,实现了驱动栅格舵展开并可靠锁定,顺利通过了常温/高低温展开试验、振动试验、静力试验等严酷的环境试验考核,达到了预期目标,为后续多次飞行试验的栅格舵展开成功奠定坚实的基础。 栅格舵另一大技术难点是热防护技术,在一子级返回飞行的过程中,由于速度高达2300m/s,导致栅格舵需承受上千度的高温和数吨的冲击力,若防热措施不到位,将导致栅格舵在高温下损毁。由于栅格舵团队对自身产品的高标准、严要求,瞄着标配化方向发展,轻量化、减少运载能力的损失是很重要的一点。为此,选用何种防热材料、设置多厚的涂层厚度才能在保证耐高温和轻量化之间取得最优。机械总体设计师李瑞鸿为此绞尽脑汁,通过调研多家材料生产单位,试用多种涂层厚度,排列组合下来也有近十几次的防热试验。进行防热试验的场所异常闷热,李瑞鸿时感胸口堵塞,却坚持每一次都到现场检查和协调,陪着做完每一次试验。皇天不负有心人,多次试验后总算攻克了舵面前缘热防护技术,保证了栅格舵系统成功抵御外界复杂环境的影响,圆满完成试验任务。 在栅格舵系统上,八院首次采用了将测量系统和控制系统整合成一个电气综合系统的方案,并研制出一款低成本独立高集成度的电气综合系统。该系统是控制栅格舵的“大脑”,它通过发送指令指挥舵面偏转,引导一子级箭体向目标点飞行,并将飞行信息下传至地面,为后续系统优化、拓展应用积累数据,同时也实现落区预报的功能。“两个原本独立的系统整合起来不仅使整体的重量、大小、成本都缩减,还克服了以往电缆众多难以排布、接口众多容易出错等问题。不仅提高了研制效率,还能提升系统可靠性,有望实现标配化发展。”负责电气系统的设计师描述道。 如今,完整的栅格舵系统在经过本次搭载长征四号火箭成功完成飞行试验之后,研制团队的人员似乎更有底气了,“我们不仅找到了落区精准控制的有效途径,还收集到一子级降落过程中的大量飞行信息,为后续垂直起降重复使用运载火箭的研制攻关提供了有效的输入。”。

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2019年11月3日,中国航天科技集团八院抓总研制的长征四号乙运载火箭成功发射,将卫星送入预定轨道,实施了基于栅格舵的一子级落区控制系统飞行演示验证,技术演示验证取得圆满成功,充分验证了栅格舵系统落区精准控制能力,达到了使落区范围缩小85%以上的目标,这标志着运载火箭垂直起降的第一步已成功迈出。 第一步总是格外艰难 早在2015年,八院805所运载总体室每一位设计师都收到了一封落区控制方案征集的邮件,当时作为空气动力学专业的设计师陈雪巍,立即联想到国际上一系列航天应用的创新思路,“那我们是不是可以用栅格舵来实现落区精准控制呢?”就是这样一个想法的出现,似点燃了导引线,牵引着栅格舵系统的创新研制之路。在总体室各个专业经过集中商讨后,项目团队把一份清晰的技术路线报告拿了出来,技术方案得到了型号两总和部门领导的肯定,并在总体室部门内组建一支由总体、气动、载荷、控制、结构、电气等专业组成的项目研制团队,一群有斗争精神、喜欢搞创新技术的年轻人一起做“第一个吃螃蟹的人”。 那么,栅格舵究竟在哪一型火箭上搭载呢?作为近地轨道主力运载火箭的长征四号乙系列火箭面对高密度发射任务,毅然承担起此项重任,长征四号系列火箭型号两总对此大力支持,并提出:“栅格舵落区精准控制是通往绿色航天的重要一步,我们要根据‘可靠性高、经济性优,不影响主任务’的工作思路有序推进。”在前期设计阶段,为搭载栅格舵系统,火箭的总体设计要进行相应的调整,型号两总召集各专业技术人员给予充分的支持。在发射场测试阶段,型号两总也积极和发射场进行协调沟通,为栅格舵安装、测试工作与现有流程并行推进创造有利的条件。 要搞清楚栅格舵是否真的可以用来实现落区控制,首先就要从最基本的气动特性开始研究,这是第一步,也是最重要的一步。那么,什么是气动特性,又是如何实现栅格舵落区控制的呢?就像小鸟或飞机的滑翔是借助风与翅膀在一定角度下产生的推力来实现的,这个推力可以控制小鸟或飞机的行进方向。栅格舵的舵面大小、栅格数量和厚度等都将影响栅格舵的气动特性,靠风作用在偏转的舵面上所产生的不同大小和方向的推力,来实现落区控制。 为验证栅格舵在箭上的气动特性,805所自筹经费建立系统仿真实验室。该实验室可以利用转台模拟火箭姿态运动,利用加载台模拟栅格舵受到的气动干扰力矩,一方面能降低项目论证成本,另一方面可以在设计前端保证产品的可靠性。在建实验室期间,姿态控制专业主任师李鑫带着徒弟奔波于各个外协单位,对接需求、敲定方案、安装测试。。。。。。由于涉及到的不同单位的外协件多,在各硬件联调阶段常出现通讯问题,李鑫为提高效率,在联调前做了分队调试计划,合理安排两两一组,尽可能减少调试总时间。最终在计划节点前完成实验室的建立,这为本次发射搭载的栅格舵系统争取到了半物理实物仿真的机会。 其实,项目论证初期远不止这些个准备工作,早在研制团队成立之初,便按各个专业形成小组,分头并行去外单位进行调研,并定期组织碰头会,分享近期调研成果,凝练成初步的方案,因方案合理、路线可行在2016年得到了院自主研发课题的支持。经过1年多的深化论证,在2017年研制出了第一个栅格舵测量系统模块,并于6月15日搭载长征四号乙火箭进行了飞行试验论证,收集到一系列一子级飞行参数,为后续结构设计、测量系统设计、控制系统设计等提供有力的参数支持。 2019年7月26日11时57分,长征二号丙运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射,我国首次完成了基于栅格舵的火箭残骸落区安全控制技术试验,成为继美国之后第二个掌握此项技术的国家。图为栅格舵视频截图。 四大关键技术的突破将落区范围缩小85% 栅格舵研制团队在项目研制过程中突破了基于栅格舵的一子级气动特性研究、精确返回控制技术、热防护技术和低成本独立高集成度的电气综合系统四项关键技术。 栅格舵主要是在一子级再入返回段中发挥作用,需要完成解锁-展开-控制指令转动等一系列复杂动作,在面对如何可靠实现这些复杂功能时,时任运载火箭总体室主任的吴佳林提出了一个好的解决方法:“虽然栅格舵所面临的内外部环境和卫星天线、太阳帆板不同,但其展开机构的设计原理上是一致的,我们可以借鉴。”但运载总体室的设计师并不清楚如何实现这项技术,吴佳林立刻和结构机构研究室主任协调人员加入栅格舵展开机构的研制,无源类展开机构设计师宋佳就是在这时加入了研制团队,通过对外部环境差别的研究,为栅格舵量身定制了一款展开锁定机构,实现了驱动栅格舵展开并可靠锁定,顺利通过了常温/高低温展开试验、振动试验、静力试验等严酷的环境试验考核,达到了预期目标,为后续多次飞行试验的栅格舵展开成功奠定坚实的基础。 栅格舵另一大技术难点是热防护技术,在一子级返回飞行的过程中,由于速度高达2300m/s,导致栅格舵需承受上千度的高温和数吨的冲击力,若防热措施不到位,将导致栅格舵在高温下损毁。由于栅格舵团队对自身产品的高标准、严要求,瞄着标配化方向发展,轻量化、减少运载能力的损失是很重要的一点。为此,选用何种防热材料、设置多厚的涂层厚度才能在保证耐高温和轻量化之间取得最优。机械总体设计师李瑞鸿为此绞尽脑汁,通过调研多家材料生产单位,试用多种涂层厚度,排列组合下来也有近十几次的防热试验。进行防热试验的场所异常闷热,李瑞鸿时感胸口堵塞,却坚持每一次都到现场检查和协调,陪着做完每一次试验。皇天不负有心人,多次试验后总算攻克了舵面前缘热防护技术,保证了栅格舵系统成功抵御外界复杂环境的影响,圆满完成试验任务。 在栅格舵系统上,八院首次采用了将测量系统和控制系统整合成一个电气综合系统的方案,并研制出一款低成本独立高集成度的电气综合系统。该系统是控制栅格舵的“大脑”,它通过发送指令指挥舵面偏转,引导一子级箭体向目标点飞行,并将飞行信息下传至地面,为后续系统优化、拓展应用积累数据,同时也实现落区预报的功能。“两个原本独立的系统整合起来不仅使整体的重量、大小、成本都缩减,还克服了以往电缆众多难以排布、接口众多容易出错等问题。不仅提高了研制效率,还能提升系统可靠性,有望实现标配化发展。”负责电气系统的设计师描述道。 如今,完整的栅格舵系统在经过本次搭载长征四号火箭成功完成飞行试验之后,研制团队的人员似乎更有底气了,“我们不仅找到了落区精准控制的有效途径,还收集到一子级降落过程中的大量飞行信息,为后续垂直起降重复使用运载火箭的研制攻关提供了有效的输入。”美国内政部禁飞中国无人机,网友:丢人 继华为之后,又一国产骄傲成为美国的眼中钉。这就是处于行业绝对领先地位的大疆无人机。 图 viaGettyImages 2017年起,五角大楼禁止美军使用大疆无人机。今年五月,美国国土安全部发出警告,称这家中国公司产的无人机会将敏感数据传回中国,给美国的信息安全带来隐患。前两天,美国内政部又发出了同样的警告,并决定在检查完毕之前禁飞这些中国制造的无人机。 Nick Goodwin, an Interior Department spokesman, did not provide a reason for the decision but it comes amid US security concerns over Chinese electronics。 美国内政部发言人尼克·古德温没有解释禁飞的原因,但此举正值美国对中国电子产品的安全担忧之际。 Goodwin said the review had been ordered by Interior Department Secretary David Bernhardt。 古德温说,这项审查是内政部长大卫·伯恩哈特下令进行的。 “Until this review is completed, the Secretary has directed that drones manufactured in China or made from Chinese components be grounded,” he said。 他说:“在审查完成之前,部长已经指示在中国制造或采用中国部件制造的无人机都要停飞。” Exceptions would be made for drones that are being used for emergency purposes such as fighting wildfires, search and rescue, and dealing with natural disasters, Goodwin said。 但用于扑灭野火、搜索救援以及应对自然灾害等紧急目的的无人机除外。 ▲US Interior Department grounds Chinese-made drones(via AFP) 据悉,美国内政部共有810架无人机,几乎全都是中国制造。只有24架是美国制造的,但即便是这些,也都采用了中国的配件。有网友表示,美国之所以处处为难中国高科技企业,是因为他们很难接受自己逐渐被中国超越这个事实。 他们就是气恼中国先研究制造出了这些东西。 然而事实上,大疆真的有数据泄露的问题吗?来看看美国自己的测试结果。 A source close to the matter told the Global Times on condition of anonymity that DJI passed a 15-month first-phase security test by the DOI and had been preparing for the second stage of testing。 一位不愿透露姓名的知情人士告诉《环球时报》英文版,大疆已经通过了美国内政部为期15个月的第一阶段安全测试,并在为第二阶段测试做准备。 In July, DJI received independent validation from the DOI for its high-security solutions for government drone programs, according to a statement on DJI‘s website。 根据大疆官网上的一份声明,因其为政府无人机项目提供的高安全性解决方案,公司已经获得了美国内政部的独立验证。 There is no evidence of data leakage and all the drones operated well during 1,245 tests that took a total of 538 hours。 所有无人机在总计538个小时的1245次测试中运行良好,没有证据表明数据泄露。 ▲US grounding of Chinese drones shows decoupling intention: analyst(viaGlobal Times) 因为处于领先地位而备受打压,大疆无人机的遭遇让人不禁联想到中国的5G技术。在中国忙着发展建设5G的时候,美国却在忙着防范中国,并想方设法在赛道上放置绊脚石。难怪有网友恨铁不成钢地说美国越活越退步了。 哇哦,美国在倒退。真丢人。 对美国公司不利的时候,竞争当然不好了。 还有人干脆说美国怕不是患上了妄想症。 被害妄想狂 美国动物园里的熊猫也都是间谍,会威胁国家安全的。 我那些中国制造的鞋都在收集“敏感数据”。。。 所以说媒体已经从怕俄罗斯转向怕中国了? 不过,尽管美国多个部门对大疆发出安全警告,对于消防部门来说,大疆无人机仍是不可或缺的利器。 截图 viaYouTube/VOA 在最近加州大火持续肆虐之际,大疆无人机尤其发挥了重要作用。 Brian Humphrey, the spokesman for the Los Angles Fire Department said firefighters are relying in part on high-tech helicopters to put out the fires with an assist from drones, that are doing aerial reconnaissance to support the efforts。 洛杉矶消防局发言人布赖恩·汉弗莱表示,消防员部分依靠高科技直升机在无人机的协助下扑灭大火,无人机在空中侦察以支持灭火工作。 While the drones are playing an assist role in the current fires raging in Southern California, in the future they will be used to fight the fires。 虽然无人机在南加州目前的大火中发挥着辅助作用,但未来它们将为灭火直接出力。泛标签 :香港《南华早报》10月13日发表题为《非洲新兴国家知道中国经济崛起的秘密吗?》的文章称,10月1日,北京为庆祝新中国成立70周年举行阅兵仪式,世界上许多人都把目光投向阅兵式上的军事装备,而对于一些非洲国家来说,这场庆典的启示或许是,通过借鉴中国的治理和经济模式,有朝一日他们也会取得成功。 中非双边贸易额过去20年快速增长(2018年达2040亿美元),中国如今是非洲最大的贸易伙伴。非洲国家在“一带一路”倡议下建设了许多由中资支持的高速公路、水电站和铁路项目。 中国的影响力远远超出经济范畴。几十年来,中国与追求非洲国家独立的政治团体关系密切。南非非洲建设性解决争端研究中心教授马丁·鲁皮亚说,中国视自己为第三世界国家和遭受过殖民的国家。 上个月,中国国家主席习近平向坦桑尼亚前总理萨利姆颁发“友谊勋章”,这是中国政府授予外国人的最高荣誉。现年77岁的萨利姆担任驻华大使时只有27岁。1971年,作为坦桑尼亚驻联合国代表,他是恢复中国在联合国合法席位运动的带头人。 中国共产党与81个非洲政党建立了联系。非洲国家领导人为他们看到的中国治理模式的优势所吸引。埃塞俄比亚总理阿比和他的执政党借鉴中国的方式,保护银行和电信等核心产业免于外部竞争,以此推动经济增长。中国模式的另一个粉丝是纳米比亚总统根哥布,他上月表示,“每次去中国,看到的都是变化……新的大楼,新的城市,新的高速公路,所到之处,皆是如此”。 观察者网一周军评:导弹部队与战术空军的比较 [文/ 观察者网专栏作者 席亚洲]本周,有消息称,美国研制的中远程弹道导弹原型已经离开洛克希德公司厂房,可能准备进行试射——此前美国已经规划今年年底前进行新一轮高超声速导弹试射,这一消息或许与之有关。 另一方面,本周笔者也翻译了美国兰德公司为了在“对抗性环境”下与掌握直接打击其机场能力的对手对抗,而今年早些时候设计的“分布式空中战役”理论;而美国另一个大智库——战略与国际研究中心也在为美国过去20年来一心一意发展的作战体系在面临中国挑战时可能失效而担心。 为什么一向自诩空军天下无敌的美国如此重视发展导弹技术呢?在太平洋环境下海空军为核心的作战体系与火箭军作战体系相比,各自有何优缺点,我们就来聊聊这个话题。 过去20年,美国空军作为其作战体系的“利剑”耀武扬威不可一世 当然,这个话题太大,笔者也没有进行详细数字化建模,但我们或许可以从最简单的逻辑看出一些端倪来。 回顾自海湾战争以来美军发展,我们可以发现,他们的战争理念概括起来是这样:“空中利剑、地(海)面坚盾、信息为纲”。 当然美国空军防空作战实力也很强,但是从战略、战役层面上来讲,美国空军在美军中的地位是“进攻”,因为相比于其他作战方式,美国空军的“长剑”能够做到全球到达,全球投送,并且是持续不断的投送,威力巨大的投送,精准到位的投送——通过使用隐身飞机、防区外打击弹药、电子对抗等技术手段,在一场长期的对抗行动中,美国空军最终能够压倒其对手——这甚至可以适用于2000年-2010年前后的中、俄。 另一方面,美国陆军虽然总给人以高度机械化、高度信息化的感觉,但在美军当时的对大国的作战计划中,他们总是会在战争初期扮演防御性的角色,不论是在欧洲还是在朝鲜半岛。 相比之下,美国陆军在应对大国威胁的时候主要考虑的还是防御 美国发展反导系统的逻辑在于,无敌的空军最终可以击败任何敌人,陆军只要顶住,就可以在空军把敌人炸得差不多之后去收拾残局——而反导系统则用来破解敌人唯一的反击手段 同时,美国这一时期真正的“坚盾”指的当然是导弹防御系统,美国“导弹防御局”隶属于陆军——事实上陆军负责开发的THAAD和“爱国者3”导弹立足于末段防御,在面对已经呈扩散态势的“水漂弹”的威胁时,已经成为导弹防御系统最后一搏的唯一手段(还有海军的标准6导弹,但是它的性能比不上THAAD和爱国者3)——当然碰上高超声速滑翔器……这咱们先不说。 美国20年前确立“导弹防御“战略,是基于这样的一个事实,就是在当时条件下,美国所有敌人的地面进攻无法动摇美国陆军地面作战部队的防御(在美军空中打击之下……),而同时美国空军的空中打击战役将迅速摧毁和降低敌方战争潜力,动摇其战争决心。敌国唯一的反击手段只有弹道导弹——说白了这就是海湾战争和科索沃战争在各种尺度上的演化——那么在这种情况下,美军只要建立可靠的能够拦截敌方零星弹道导弹报复性攻击的能力,即可实现“零伤亡”打赢战争的目标。 而在这个战争体系之下, 提高打击效率,搜寻和歼灭敌方唯一的报复手段——弹道导弹,就需要以通信网络实现C4ISR体系和联合(包括陆军短程战术导弹、海军巡航导弹、舰载机和空中打击力量)打击体系的互联互通,让整个体系的效能达到最大化。 应该说,信息化和以远程火力打击为主来实施战争这两点,在20年前都堪称革命性变化。 咱们打个比方,玩过《钢铁雄心》系列游戏的朋友可能比较容易理解,在这个系列游戏所描写的二战时代,要想成建制歼灭敌方军、师级作战单位,需要“包饺子”,也就是切断其退路,同时在正面进攻中将其击溃,这样敌军无路可退就只能被歼灭,否则的话,敌军将进入“溃退”状态,向后方撤退,在这个过程中,战术空军可以较高的效率增加其伤亡,而到了20多年前,这种战术空军的打击效果已经强大到可以将溃退中的敌人部队直接消灭。 机械化战争时代“包饺子”是歼灭敌方大规模野战兵团的主要手段 海湾战争就是典型例证,美军对伊拉克军队造成最大打击的阶段也是在其败退途中。 之所以不能靠空军直接取胜,是因为在空军以非精确制导武器打击为主的时代(包括海湾战争),要想直接摧毁处于隐蔽待机或者驻守状态的敌军,十分困难。哪怕是最简单的挖个战壕,都可以让“地毯式轰炸”的大部分火力浪费在毫无意义的“翻地”上。 甚至直到1999年北约轰炸南联盟,依然是这样,攻入科索沃的南联盟军队大部分兵力完整,北约所谓的B-52轰炸机地毯式轰炸,炸死南军几千人这样的说法事后证明纯属胡说八道。 而到了精确制导武器更加发达的时代,即使是敌军仍在战斗状态,空中打击也可以将其直接摧毁——当然这需要大量的侦察监视和通信系统的配合,也是美国空军发展的目标。 尽管美国提前启动了这场革命,但是空中交战依然是一个过程,要从夺取制空权,压制敌方防空火力开始,最后才能进入对地方地面目标的打击。换句话来说,在美国的这种作战逻辑之下,任何对手要想打败美国,就要具备一支能够击败美国空军的庞大空中力量,在空中击败美军,再对美军空军基地实施打击。 有人会说,对手或许不一定要在规模上全面超过美国空军,只要在该国所在的地区具备超过美军的作战能力——但这个时候美国又可以祭出“全球霸主”的优势,集中全球各地美军来援,最终总能凭借技术和数量双重优势将对手击败,问题不过是需要多长时间——在兰德公司之前的《中美军事积分表》报告中就体现了这种概念,它的基本计算方法是看美军需要多大规模,多长时间的作战,让中国空军实力折损过半。 即使歼-20出现让美军有所收敛,但他们对于自身实力的自信仍然有一定根据——毕竟数量上优势还在,就算“隐身时代无空战”,大家拿隐身飞机互相对轰,B-2、F-22、F-35一起上,先被炸趴下的可能还是中国。(当然这是美军的如意算盘罢了) 所以,在火箭军出现后,美军各种报告中,认为这种东西是对美国严峻挑战的第一条就是:“对手可以在击败美国空中优势之前,几分钟内将美国空军基地炸成废墟” 换句话来说(还是以《钢铁雄心》举例),我空军本来在基地里好好停着,你一开战,我部队刷一下就没了,连基地都被炸没了??! 这还只是美军空军的问题,你要换成台军的话,他们的地面部队也有可能一开战就没了——即使是在今年的“汉光军演”如同儿戏般的推演阶段,将全台湾的作战部队全部集中到台北的过程中,也安排了一个旅在机动过程中被导弹袭击而失去作战能力。实际上如果台海战争是以大陆的突然袭击开场,那么很可能台军很多陆军作战部队来不及离开营房就已经被战术导弹和火箭弹清账了。 当然我们可以看得出来,大陆的火箭军(对台的时候包括陆军远程火箭炮部队)在亚太地区给美军造成巨大压力的基本前提,是美军在亚太地区相对“固定”——由于前面20年美军一厢情愿认为自己可以永远依靠空中和海上优势,让对手无法直接袭击自己后方基地,他们的部署模式已经高度集中化(为了最大限度提高指挥效率,空军甚至直接让战区指挥部指挥前方作战部队)。 前面我们看到美国海军的报告提到,如果和中国开战,解放军火箭军第一批打击的目标除了停在港口内的战舰,停在机场上的飞机,更重要的肯定是打击美国亚太地区的前沿指挥系统。他们甚至不怀好意地将当时哈里·哈里斯坐镇的东京总部大楼的卫星图片贴在报告里,说这个目标在7分钟内就会被导弹摧毁,就差没写:“要不要豁出自己狗命挑战中国,自己想清楚吧……”了。 给哈里斯的报告:看看,中国导弹随时可以要你狗命,你挑事前想清楚点,别拉着我们一起送死啊…… 同样的,在兰德今年的报告中,也表达了对于美国太平洋战区设在关岛的联合战役指挥中心安全性的担忧——东风-26的整体式钻地弹头下来的时候,这个中心还能不能存在都难说了。更何况就算导弹没有直接把指挥部全摧毁,后续对关岛与驻日、驻韩美军的通信线路也会毫无疑问地被破坏、干扰,进一步降低指挥部的残存指挥能力。兰德的报告中甚至已经认为战时可能要依靠C-17运输机从夏威夷送硬盘到亚太的方式来维持与前方的通信。 而美军现在高度依赖联合战役指挥中心,甚至前沿的空军中队、大队几乎成了行政单位,一旦发生上述情况,美国空军真的只能呆在自己被炸得千孔百疮的基地上等死了。 可以说,火箭军现阶段对美军威慑作用,某种程度上确实如美国CSIS报告中所说“是对美国弱点20年观察,并且利用这些弱点“的成果。 美军目前在亚太地区的部署依赖于少数核心基地和海上舰艇,经过几十年的侦察监视,中国对这些基地不说了如指掌,多少也是心中有数,甚至它们的绝大部分地下设施情况,在这样的时间尺度上,对于有心的对手,也不再是什么秘密。 从现在流行的OODA循环理论的角度而言,中国通过几十年的侦察监视,对美军基地的整个OO过程(观察、分析)都高度简化了——毕竟看他们那么久了,看到基地里一点细微的变化,就知道他们要做什么(俗语说得好:“屁股一撅,就知道……”),这都不算啥事儿了。 这是解放军在亚太现阶段的重要优势——对亚太美军基地的打击基本只需要决策和行动(DA)就行了。 现在经常用来说明信息战理论的“ooda循环”概念 而弹道导弹、高超声速导弹的巨大优势在于,“行动”阶段也非常非常的短,从决策到发射或许只要几分钟, 导弹本身飞行又只需要几分钟而已。而且甚至解放军还已经考虑到了下一个OODA循环的问题——在火箭军的导弹当中还专门有“侦察弹”,能够对目标进行侦察拍照,并通过卫星回传数据,凭借这种侦察能力,可以实时了解目标被摧毁破坏的情况,从而及时进入下一个循环。 10年前,美军试图说服国会批钱发展GCPS(全球常规快速打击,就是高超声速导弹)技术的时候,时任空军参谋长曾经在国会说过这么一番话:“除了核武器外,目前的常规武器执行打击行动的时间是以周,甚至月计算时间,而GCPS的目标就是将这个时间变成一小时之内“。 而在亚太地区,美军的部署方式,帮助我们把这个时间进一步缩短了……从这个意义上,我们应该感谢伊拉克、南联盟……他们输的那么憋屈,那么惨,才让美国人放心大胆地以这些对手的能力为基础来推测中国(就和《那兔》里说朝鲜战争前美国人以“国军”能力加几分推断志愿军的作战能力一样……),最后把自己的亚太布局弄成了这么一个姿态。 从上周笔者发表在风闻的兰德公司《分布式空中战役》报告所提出的概念我们可以看出,美国空军正在试图让自己“动起来”,看上去他们新的改革计划和我国空军把歼击机团改编为旅的改革有点像——师级单位(联队)更多成为行政单位和提供支援力量,主要的作战单位变成旅(大队),每个旅相当于一个增加了支援保障力量的团(中队)。但是我军团改旅之后战斗机数量从24架增加到36架,而美军18架飞机一个中队在新的计划中并没有打算增加——而是计划让这个中队的战斗机在多个机场之间来回机动部署,以增加对手导弹打击将其炸毁、或困在一个机场上的难度。而中队改大队,增加的兵力主要是保障和保卫单位…… 换言之,中国已经实施的“团改旅”的核心在于增强基干作战部队的战斗实力,而美军“联队改大队”的核心正如兰德的文章说得:“牺牲作战效率,换取更高的生存力”——如果不进行调整, 被火箭军直接拍死在地上,那美国空军就算有再强大的理论作战能力也没有意义了。 那么在这种此消彼长之下,增强作战能力后的解放军空军和牺牲作战能力以换取生存率的美国亚太空军和海军舰载航空兵(美国海军比空军更担心,因为他们的海上浮动机场更容易被导弹摧毁,而且航母要是挨了揍可没法用速干水泥修复,所以他们会退到导弹射程之外,那作战效率就更低了),之间的对抗到底鹿死谁手,就已经不好说了,至少从战斗机部队的规模上来讲,中国空军和美国太平洋空军+一艘常驻航母的舰载航空兵比的话,优势在我。 对于航空母舰这样容易监视发现的海上目标,中国现在的侦察监视能力已经很强……被解职的“里根”号航母编队司令可以作证…… 所以兰德公司的《分布式空中战役》研究中,没法说按照这个模式调整后的美军作战效能究竟下降多少,与对手空军的交战还能不能战而胜之之类的话题——这涉及到更加复杂的联合战役组织方面的问题,已经远超出单一军兵种范畴了。 其实美军让空军“动起来”,对于其对手来说,最直接的应对办法就是发展更强大的C4ISR作战系统,跟上对手的步伐——美军要对其空军的部署状态进行调整也不是朝夕之功,根据兰德的报告,要将现有的按照联队集中行动为原则设计的超大型空军基地改为3、4个分散的大型基地,每个基地驻扎一个大队,然后这个大队再要设法在周围寻找3-4个“前进基地”,然后还要从外交领域使劲儿,让亚太盟国同意开放一些机场临时供美军使用。 笔者之前曾经通过卫星图片和大家分析过美国关岛基地近年来的变化,关岛那几个大型装甲机库一个就要好几年时间才能造出来——这就是美国今天的基建效率,太平洋空军现在有9个联队,分散出去大概需要建设27-36个大型基地(所谓“驻留与作战”基地),81-144个前进基地,然后还需要说服亚太盟友开放其几乎所有符合C-17起降条件的机场供美军作为FARP(战斗机加油挂弹点)任务使用。 这从工程建设,美国政治内斗、拨款,美国与“亚太盟国”们的双边谈判……角度看都绝对不是什么简单的事情,我可以断言没有5-10年他们也搞不定——在这段时间内,足够中国发展一代新的C4ISR体系,将AI、大数据(甚至区块链,说的远一点可能还有量子通信什么的)技术融入到我们的指挥控制体系中——说白了由于陆基导弹的“A”(行动)过程是以分钟计算的,所以真正限制导弹打击敌方“分布式”部署空军的因素就是“OOD”过程消耗的时间(观察、分析、决策),而这正是人工智能、大数据等中国目前十分重视的新技术可以大有作为的地方。 那么,接下来我们简单说一下,空军与导弹部队的效费比问题。 还记得我国最早研制常规地地导弹的时候,有老同志提出:“你们搞的这个导弹,飞几百公里,就能投送几百公斤炸药,有什么用?”在当时技术条件下,这其实确实是一个不好回答的问题,毕竟导弹是一次性产品,一颗战术弹道导弹最便宜也得几十万美元,而性能稍微好一点就得上百万,甚至几百万。相比之下,战术空军去投掷一个和导弹战斗部一样大的炸弹的话,就需要几千美元的油钱(当然实际上算上损耗费什么的,美国空军有算过一个每飞行小时的成本,无人机、螺旋桨轻型攻击机是几千美元/小时,而战斗机在几万到十几万美元/小时,但相比一次性使用的导弹不论如何是便宜的),那看起来似乎空军的优势确实巨大。 但是,正如CSIS在其报告中写到的,中国火箭军的导弹具备着“在没有击败美国空中优势的前提下, 几分钟内攻击美国空军基地”的能力——这就是导弹部队的最大价值,可以说战术导弹是独立于其他战场对抗之外的一个新的战场维度——一旦发射出来,围绕它的对抗就只是反导系统与来袭导弹的对抗了。 虽然按照旧观点,导弹的效费比远低于空军。但现代战争不是靠弹药投送量,更合适的指标是“单位时间内瘫痪、摧毁敌方关键目标数量”,这方面情况如何呢?我们简单的来算一下: 设若一支导弹部队拥有2000枚常规战术导弹,500辆发射车,每一次齐射之间间隔为3-4小时(考虑到OODA循环所需时间),而对手的空军基地每一个都有能同时拦截5个目标,命中率80%(也就是击落4个,这里算成每个机场需要多发射4枚导弹来饱和其防御)的反导拦截系统。每个空军基地目标需要用20枚导弹来瘫痪(兰德公司报告里计算是12枚,这里放宽一些),或者80枚导弹来摧毁。那么在这个算例下,一天内可以瘫痪83个机场,或者摧毁23个。 强国复兴由我来担当 反过来,一支拥有300架作战飞机的战术空军(相当于美国太平洋空军规模),根据海湾战争第一天的出动率, 当时美国海空军共410架飞机,出动1300架次,那么这300架次飞机能够出动950架次。我们假设这支空军的制空作战、压制防空和空袭任务各占其架次数量的三分之一,那么一天内这支空军能用于对地攻击的架次数量约为316架次。我们再假设,这些对地攻击的飞机每架携带2枚重型弹药,与导弹的战斗部威力相当,那么其投送能力为632个弹头——也就是说,可以瘫痪31个机场或者摧毁7个。 如果我们再计算由于敌方防空系统和战斗机拦截,这316架次的空袭中有25%未能命中目标或者中途被迫放弃任务(暂且不算飞机损失),那么上述攻击效果还要再打折扣。 而如果再计算在敌方拦截下,空袭飞机折损达到2-5%,在第一天这个效果可能不是很明显,但是也足以让攻击效果再小小打一个折扣。 最后实际上可能只能瘫痪20个左右的机场,或者摧毁3、4个机场。 当然现实中没有这么单纯的行动——对于进攻方来说,可以先用部分导弹来攻击敌防空阵地,然后趁着敌方被导弹攻击压制,让战术空军全部投入轰炸任务——这样的攻击效果会远远超过上面单纯计算的导弹或者空军攻击机场的数字。这也是联合战役体系中1+1远远大于2的一个体现。 但即使是这么简单粗糙的这么一算,我们也可以获得l两个结论。第一,因为导弹属于一次性使用武器,在战时消耗速度极快,如果要考虑摧毁敌方作战体系,导弹的生产速度远赶不上消耗速度(哪个国家都不行),因此需要大幅度扩充导弹库存——从之前笔者提到过的东风-17的采购数量的相关信息,以及国庆阅兵上首次展示的包括远程巡航导弹在内的各种新型装备,我们可以看出解放军正在采取这个措施。 第二,战术空军的最大价值在于持续作战能力,上面计算的只是战斗第一天的情况,实际上战术空军完全具备连续数周、数月的高强度持续行动能力,在力量投送能力方面其优势还是远超过单纯火箭军的。现代战争中单一的作战手段效果总是有限的,所以继续发展联合战役理论仍是未来的重要方向。 上面说了效能,下面说费用。 从采购费用来看,2000枚导弹我们按照每枚导弹150万美元价格来算,那就是30亿美元,500辆发射车,一辆按照100万美元算,5亿美元。那么采购费就是35亿美元。 300架作战飞机,每架采购费我们按照6000万美元算,180亿美元。打个五折,都按照F-16战斗机30年前的价格,3000万算,也要90亿美元…… 讨论火箭军效费比的时候,别忘了解放军空中力量也不是当年的吴下阿蒙了 仅仅是从采购费角度看,导弹的价格远低于战斗机。 而如果从全寿命与支持系统的角度再看,那差别更明显。现代机动式部署的导弹只需要一个有简单掩体的基地用于平时驻扎和维护保养,而战斗机需要造价昂贵,占地面积巨大的机场,美国目前在亚太有9个联队,每个联队至少有一个建造成本不低于百亿美元的庞大空军基地,而未来如果要分散部署,那还要更多的基地…… 此外战术空军还需要大量的日常维持费用,为了保持战斗机飞行员的技术水平,每年飞行时数至少要300小时,这中间需要的费用又是一个天文数字。 而战术导弹部队每年每辆车进行一次实际发射已经是非常奢侈了,但因为导弹的性质,哪怕用模拟器材进行模拟发射,训练效果和实射并没有太大差别。 这样算下来,导弹部队在效费比上完胜战术空军——只是我们还是得强调,这两种部队的性质完全不同,导弹部队效费比再高,它也没办法完全取代战术空军——至少,你总不能拿导弹去进行日常空中巡逻吧?况且正如前面说的,在冲突持续的情况下,空军巨大的投送能力优势还是非常有价值的。 当然本来我国也从来没有打算用导弹取代空军,事实上我国空军目前的规模和技术水平已经与当面强敌的太平洋空军+常驻太平洋的海军航空兵部队差不多旗鼓相当。火箭军的存在,是让我们获得了更大的不对称优势。 在中美西太平洋博弈的这个阶段,我们凭借非对称优势占了上风,美国现在还没想好如何让天平恢复平衡,那么在这段时间内,我们如何应用这个优势,在外交和国际政治的博弈中夺取新的胜利,这可能就是比联合作战体系更大的话题了…… 【[】【环】【球】【网】【军】【事】【报】【道】【]】【据】【国】【防】【部】【网】【站】【消】【息】【,】【1】【0】【月】【3】【1】【日】【下】【午】【,】【国】【防】【部】【举】【行】【例】【行】【记】【者】【会】【,】【国】【防】【部】【新】【闻】【局】【局】【长】【、】【国】【防】【部】【新】【闻】【发】【言】【人】【吴】【谦】【大】【校】【答】【记】【者】【问】【。】【 】【记】【者】【:】【国】【庆】【阅】【兵】【时】【,】【中】【方】【首】【次】【公】【开】【东】【风】【-】【4】【1】【和】【东】【风】【-】【1】【7】【型】【导】【弹】【。】【请】【介】【绍】【这】【两】【型】【导】【弹】【的】【能】【力】【,】【以】【及】【部】【署】【这】【两】【型】【导】【弹】【的】【战】【略】【意】【义】【。】【 】【国】【庆】【阅】【兵】【式】【参】【阅】【的】【东】【风】【-】【1】【7】【导】【弹】【 】【吴】【谦】【:】【武】【器】【装】【备】【性】【能】【属】【于】【军】【事】【秘】【密】【的】【范】【畴】【,】【我】【没】【有】【任】【何】【信】【息】【可】【以】【和】【你】【分】【享】【。】【 】【关】【于】【你】【提】【到】【战】【略】【意】【义】【,】【我】【认】【为】【这】【两】【种】【导】【弹】【可】【以】【更】【好】【地】【维】【护】【中】【国】【的】【主】【权】【、】【安】【全】【、】【发】【展】【利】【益】【,】【更】【好】【地】【维】【护】【世】【界】【和】【平】【、】【稳】【定】【与】【繁】【荣】【。】【 】【国】【庆】【阅】【兵】【式】【参】【阅】【的】【东】【风】【-】【1】【7】【导】【弹】【 】【国】【庆】【阅】【兵】【式】【参】【阅】【的】【东】【风】【-】【4】【1】【导】【弹】 【据】【日】【媒】【3】【日】【报】【道】【,】【据】【日】【本】【第】【1】【1】【管】【区】【海】【上】【保】【安】【本】【部】【消】【息】【,】【当】【天】【中】【国】【海】【警】【编】【队】【在】【钓】【鱼】【岛】【附】【近】【海】【域】【巡】【航】【。】【 】【今】【年】【以】【来】【,】【中】【国】【海】【警】【在】【每】【一】【个】【月】【份】【都】【实】【施】【了】【钓】【鱼】【岛】【海】【域】【巡】【航】【活】【动】【,】【中】【国】【海】【警】【船】【只】【分】【别】【于】【1】【月】【5】【日】【、】【1】【月】【1】【2】【日】【、】【1】【月】【1】【8】【日】【、】【2】【月】【1】【1】【日】【、】【2】【月】【2】【0】【日】【、】【2】【月】【2】【6】【日】【、】【3】【月】【2】【日】【、】【3】【月】【1】【9】【日】【、】【3】【月】【3】【0】【日】【、】【4】【月】【5】【日】【、】【4】【月】【8】【日】【、】【4】【月】【1】【7】【日】【、】【5】【月】【9】【日】【、】【5】【月】【2】【0】【日】【、】【5】【月】【3】【0】【日】【、】【6】【月】【1】【0】【日】【、】【6】【月】【1】【7】【日】【、】【7】【月】【1】【0】【日】【、】【7】【月】【2】【7】【日】【、】【8】【月】【6】【日】【、】【8】【月】【1】【6】【日】【、】【8】【月】【2】【9】【日】【、】【9】【月】【1】【6】【日】【、】【1】【0】【月】【1】【6】【日】【和】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【进】【行】【一】【系】【列】【巡】【航】【活】【动】【,】【共】【2】【6】【次】【在】【钓】【鱼】【岛】【海】【域】【巡】【航】【。】 香港示威者13日再次在多地非法聚集,堵塞道路、破坏地铁站和商铺。面对非法示威者分散的“快闪式”行动,香港警方当日采取了更加快速、果断的反应,在一些示威者聚集后不久就先发制人,驱散人群。 13日,港警在旺角布防。赵觉珵/摄 13日,网上有人发起香港18区“遍地开花”非法行动。当日下午,环球时报-环球网记者在多个被示威者列为“集合地点”的商场看到,已经有装备齐全的警察在附近戒备,有零散的身着黑衣、佩戴口罩的示威者看到警察后迅速离去。在示威者常用的社交媒体上,记者看到不断有人发布信息称,“大埔超级城(香港一商场)需要人”“这边怎么都没有人”。 在最近遭到暴徒多次破坏的旺角地区,一群非法示威者用“快闪”方式堵路涂鸦。下午4时左右,记者在旺角主干道弥敦道看到约百名防暴警察在非法示威者尚未大规模聚集时就进行驱散并拘捕多人,十分高效。不过,有非法示威者在警察离开后从人群中走出,戴上口罩,继续堵塞道路,被警方多次驱散。 警方13日下午发布声明称,多区交通灯、港铁车站和公共建筑设施等均被大肆破坏,亦有暴徒投掷砖头等,甚至脚踢警察头部。在沙田有暴徒从高处向警车投掷汽油弹,警车一度陷入火海。下午5时半左右,有警员在观塘站附近被暴徒以利器从后割颈,颈部受伤流血。警方对环球时报-环球网记者表示,目前该警员情况稳定。港府晚间发表声明,对暴徒的行为表示极度愤慨并予以强烈谴责。声明对受伤警员致以慰问,并呼吁和平示威的市民与暴徒划清界限。 截至当晚9时,港铁荃湾线全线关闭,观塘线、将军澳线、东铁线、马鞍山线、西铁线等大量车站也“为确保乘客及员工安全”而被迫关闭。 来源:环球时报-环球网赴香港特派记者/赵觉珵 作者|朱惠悦 ▲图为香港警方披露少女失踪案情,揭穿谣言。 近日,香港部分媒体和组织将抹黑警队的论战升级,煽暴仇警的行径越来越离谱。有人妄称,于9月19日失踪,后在油塘被发现遗体的15岁少女陈某,是近期示威的被捕者。10月11日,香港警方披露案情,揭穿谣言,并强烈谴责造谣者用心险恶。 据香港《文汇报》报道,9月19日下午,15岁少女陈彦霖在港铁美孚站与友人分开后失踪。9月22日上午,一名55岁刘姓男子在靠近魔鬼山的岸边钓鱼时发现一具女性遗体,案件由东区警区刑事调查队跟进,事后证实为失踪的陈彦霖。 15岁少女的悲剧被煽暴人士和仇警媒体用作抹黑警方的题材,捏造事实称“其死因疑点重重”,甚至编造称是死者是被警察“先奸后杀”再“弃尸大海”等等。对此,香港警方强烈谴责造谣者用心险恶,不但二次伤害死者和其家人,也令公众加深对警队的误解。 香港警察公共关系科署理总警司江永祥11日在警方记者会上透露案情时表示心情沉重:“这是一宗悲剧,我需要顾及个人私隐及事主家人的感受,讲太多(案情)不好,但理解近期社会气氛,这类自杀案会引起公众关注,我会取得一个平衡。” ▲图为10月11日香港警方记者会 江永祥指出,警方根据法医解剖、闭路电视片段及事主乘车记录,得知她于9月19日失踪。由于事主曾有失踪报告,其家人至9月21日才报案,翌日有人在将军澳海面发现事主遗体。初步验尸报告显示,死者身体表面无可疑伤痕及无被性侵迹象,只是验尸官表示死因有待确定。 同时,警方与事主家人了解后,确认事主的死亡与其背景无可疑之处,其中内容涉及私隐,不方便透露太多。警方还根据事主学校闭路电视片段,发现死者生前在9月19日晚将个人财物放在校园内后,赤脚往海滨公园方向步行。警方初步相信案件无可疑,因此公布死者死因无可疑。 江永祥在记者会上指出,近来香港社会气氛对于这类自杀案件引起广泛公众关注,网上也充斥有很多假消息、片段,包括常有人声称有示威者被警察杀害,然后弃尸大海,或以不同方法处理尸体等,都是失实指控、毫无根据,更无顾及死者家人及朋友感受,是对他们的二次伤害。 江永祥痛斥:“这些极不负责任的言论,不但无助处理社会困局,也令市民对警队误会加深,进一步撕裂社会,造谣者居心险恶。” ▲图为香港警方家庭冲突及性暴力政策组总督察张宝月 事实上,该类案件不止一次被煽暴文宣用来当作抹黑警队的工具,谎言的荒谬已经不可理喻。最开始用不存在的“失踪者”来作为抹黑“警方杀人”的题材,其后发展到9月已有多达三宗“警察杀人弃尸”的谣言。 此前在10日晚的香港中文大学的一场对话会上,一名中大女生声称自己在被警方拘捕后,曾在新屋岭扣留中心被警员性侵。后来,她又改口说自己是在葵涌警署遭到性暴力对待。 对此,香港警方在11日的新闻发布会上表示,警方非常重视这一指控,11日早晨已开启调查,并尝试接触受害人,但目前还未能联络到受害人,且投诉警察部门也没收到有关任何新屋岭扣留中心和葵涌警署发生性暴力的投诉。 警方建议大学陪同受害人前来警局投诉调查,并恳请事主和其他能提供资料的人提供证据,让警方寻找出真相。 来源| 海外网 编辑 |郝 洋 固定标签 :记者31日从中国航天科技集团获悉,该集团公司科技委主任包为民日前在北京透露,我国力争在本世纪中叶建成地月空间经济区。 在航天科技集团一院科技委成立40周年之际,一院科技委首届科技年会暨2019年CALT论坛于30日在北京举行。多位院士、专家学者围绕“拥抱航天新时代、发展航天新经济”主题,聚焦地月空间、智能航天、商业航天等话题开展交流探讨。 包为民在《关于开发地月空间的若干思考》报告中表示,未来我国地月空间的经济总产值潜力巨大。在巨大的经济效益面前,我国要开展高可靠、低成本、航班化的进出空间运输系统研究,力争在2030年完成基础问题研究,突破关键技术;2040年建成高可靠、低成本、航班化的航天运输系统;到本世纪中叶,建成地月空间经济区。 据了解,地月空间经济区的范围主要集中在近地空间、月球引力空间和地月转移空间,其业态包括基础产业、应用产业、开发与利用产业、拓展产业,将由航班化地月空间运输体系、空间资源探测与开发体系、空间基础设施体系三大体系组成。有专家预测,到2050年前后,我国每年在地月空间经济区的总产值可达10万亿美元以上规模。 来源:科技日报 到 [环球时报记者 郭媛丹 王盼盼]日本防卫大臣河野太郎13日宣布,考虑到因台风“海贝思”袭击日本酿成灾难,自卫队将以救灾优先,取消原定14日举行的国际舰队阅舰式。中国海军太原舰此次受邀首次参加日本阅舰式,也是中国海军舰艇时隔10年再次访日。据《环球时报》记者了解,太原舰将于14日抵达东京,与多国舰艇一道参加多项军事交流活动。 日本原定14日在东京西南部的相模湾海域举行国际舰队阅舰式。据日本《每日新闻》13日报道,面对60年来最强台风,日本自卫队已出动130架飞机、8艘舰艇参与救灾,日本防卫省还成立了由陆海空三军3.1万人组成的统合任务部队,统一部署协助救灾。 《读卖新闻》13日称,日本海上自卫队阅舰式原则上每3年举行一次,今年共有美国、中国等7个国家参加,为史上最多,来自各国的46艘舰艇和40架飞机原计划将参加阅舰式。日本首相安倍晋三原定将登上日本准航母、最大护卫舰“出云”号并检阅致辞。《朝日新闻》称,回顾过去海自阅舰式,今年是第三次因为台风侵袭而取消。今年的海上阅兵原本备受关注,因为日韩关系恶化,韩国未派海军舰艇参加,而中国则首度派舰艇参加日本海上阅兵。 据《环球时报》记者了解,10月8日下午,太原舰通过大隅海峡,进入日本附近海域。10日上午,太原舰抵达日本横须贺港,受今年第19号台风“海贝思”影响,太原舰于当天下午驶离横须贺新港码头后,向日本本州岛西南方向航行,于11日抵达大阪湾附近海域进行机动防台。13日,太原舰接到中国驻日本大使馆通报,受台风影响日本取消此次国际舰队阅舰式。 目前,台风已过,太原舰性能状态良好,全舰官兵斗志昂扬,有信心完成好后续任务。按计划,太原舰将于14日抵达东京,与英国、印度、澳大利亚、加拿大、新加坡等多国舰艇一道,继续参加多项军事交流活动。 记者31日从中国航天科技集团获悉,该集团公司科技委主任包为民日前在北京透露,我国力争在本世纪中叶建成地月空间经济区。 在航天科技集团一院科技委成立40周年之际,一院科技委首届科技年会暨2019年CALT论坛于30日在北京举行。多位院士、专家学者围绕“拥抱航天新时代、发展航天新经济”主题,聚焦地月空间、智能航天、商业航天等话题开展交流探讨。 包为民在《关于开发地月空间的若干思考》报告中表示,未来我国地月空间的经济总产值潜力巨大。在巨大的经济效益面前,我国要开展高可靠、低成本、航班化的进出空间运输系统研究,力争在2030年完成基础问题研究,突破关键技术;2040年建成高可靠、低成本、航班化的航天运输系统;到本世纪中叶,建成地月空间经济区。 据了解,地月空间经济区的范围主要集中在近地空间、月球引力空间和地月转移空间,其业态包括基础产业、应用产业、开发与利用产业、拓展产业,将由航班化地月空间运输体系、空间资源探测与开发体系、空间基础设施体系三大体系组成。有专家预测,到2050年前后,我国每年在地月空间经济区的总产值可达10万亿美元以上规模。 来源:科技日报 到 [环球时报记者 郭媛丹 王盼盼]日本防卫大臣河野太郎13日宣布,考虑到因台风“海贝思”袭击日本酿成灾难,自卫队将以救灾优先,取消原定14日举行的国际舰队阅舰式。中国海军太原舰此次受邀首次参加日本阅舰式,也是中国海军舰艇时隔10年再次访日。据《环球时报》记者了解,太原舰将于14日抵达东京,与多国舰艇一道参加多项军事交流活动。 日本原定14日在东京西南部的相模湾海域举行国际舰队阅舰式。据日本《每日新闻》13日报道,面对60年来最强台风,日本自卫队已出动130架飞机、8艘舰艇参与救灾,日本防卫省还成立了由陆海空三军3.1万人组成的统合任务部队,统一部署协助救灾。 《读卖新闻》13日称,日本海上自卫队阅舰式原则上每3年举行一次,今年共有美国、中国等7个国家参加,为史上最多,来自各国的46艘舰艇和40架飞机原计划将参加阅舰式。日本首相安倍晋三原定将登上日本准航母、最大护卫舰“出云”号并检阅致辞。《朝日新闻》称,回顾过去海自阅舰式,今年是第三次因为台风侵袭而取消。今年的海上阅兵原本备受关注,因为日韩关系恶化,韩国未派海军舰艇参加,而中国则首度派舰艇参加日本海上阅兵。 据《环球时报》记者了解,10月8日下午,太原舰通过大隅海峡,进入日本附近海域。10日上午,太原舰抵达日本横须贺港,受今年第19号台风“海贝思”影响,太原舰于当天下午驶离横须贺新港码头后,向日本本州岛西南方向航行,于11日抵达大阪湾附近海域进行机动防台。13日,太原舰接到中国驻日本大使馆通报,受台风影响日本取消此次国际舰队阅舰式。 目前,台风已过,太原舰性能状态良好,全舰官兵斗志昂扬,有信心完成好后续任务。按计划,太原舰将于14日抵达东京,与英国、印度、澳大利亚、加拿大、新加坡等多国舰艇一道,继续参加多项军事交流活动。 【记】【者】【3】【1】【日】【从】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【获】【悉】【,】【该】【集】【团】【公】【司】【科】【技】【委】【主】【任】【包】【为】【民】【日】【前】【在】【北】【京】【透】【露】【,】【我】【国】【力】【争】【在】【本】【世】【纪】【中】【叶】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 】【在】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【一】【院】【科】【技】【委】【成】【立】【4】【0】【周】【年】【之】【际】【,】【一】【院】【科】【技】【委】【首】【届】【科】【技】【年】【会】【暨】【2】【0】【1】【9】【年】【C】【A】【L】【T】【论】【坛】【于】【3】【0】【日】【在】【北】【京】【举】【行】【。】【多】【位】【院】【士】【、】【专】【家】【学】【者】【围】【绕】【“】【拥】【抱】【航】【天】【新】【时】【代】【、】【发】【展】【航】【天】【新】【经】【济】【”】【主】【题】【,】【聚】【焦】【地】【月】【空】【间】【、】【智】【能】【航】【天】【、】【商】【业】【航】【天】【等】【话】【题】【开】【展】【交】【流】【探】【讨】【。】【 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】【王】【盼】【盼】【]】【日】【本】【防】【卫】【大】【臣】【河】【野】【太】【郎】【1】【3】【日】【宣】【布】【,】【考】【虑】【到】【因】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【袭】【击】【日】【本】【酿】【成】【灾】【难】【,】【自】【卫】【队】【将】【以】【救】【灾】【优】【先】【,】【取】【消】【原】【定】【1】【4】【日】【举】【行】【的】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【中】【国】【海】【军】【太】【原】【舰】【此】【次】【受】【邀】【首】【次】【参】【加】【日】【本】【阅】【舰】【式】【,】【也】【是】【中】【国】【海】【军】【舰】【艇】【时】【隔】【1】【0】【年】【再】【次】【访】【日】【。】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】【 】【日】【本】【原】【定】【1】【4】【日】【在】【东】【京】【西】【南】【部】【的】【相】【模】【湾】【海】【域】【举】【行】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【据】【日】【本】【《】【每】【日】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【报】【道】【,】【面】【对】【6】【0】【年】【来】【最】【强】【台】【风】【,】【日】【本】【自】【卫】【队】【已】【出】【动】【1】【3】【0】【架】【飞】【机】【、】【8】【艘】【舰】【艇】【参】【与】【救】【灾】【,】【日】【本】【防】【卫】【省】【还】【成】【立】【了】【由】【陆】【海】【空】【三】【军】【3】【.】【1】【万】【人】【组】【成】【的】【统】【合】【任】【务】【部】【队】【,】【统】【一】【部】【署】【协】【助】【救】【灾】【。】【 】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【称】【,】【日】【本】【海】【上】【自】【卫】【队】【阅】【舰】【式】【原】【则】【上】【每】【3】【年】【举】【行】【一】【次】【,】【今】【年】【共】【有】【美】【国】【、】【中】【国】【等】【7】【个】【国】【家】【参】【加】【,】【为】【史】【上】【最】【多】【,】【来】【自】【各】【国】【的】【4】【6】【艘】【舰】【艇】【和】【4】【0】【架】【飞】【机】【原】【计】【划】【将】【参】【加】【阅】【舰】【式】【。】【日】【本】【首】【相】【安】【倍】【晋】【三】【原】【定】【将】【登】【上】【日】【本】【准】【航】【母】【、】【最】【大】【护】【卫】【舰】【“】【出】【云】【”】【号】【并】【检】【阅】【致】【辞】【。】【《】【朝】【日】【新】【闻】【》】【称】【,】【回】【顾】【过】【去】【海】【自】【阅】【舰】【式】【,】【今】【年】【是】【第】【三】【次】【因】【为】【台】【风】【侵】【袭】【而】【取】【消】【。】【今】【年】【的】【海】【上】【阅】【兵】【原】【本】【备】【受】【关】【注】【,】【因】【为】【日】【韩】【关】【系】【恶】【化】【,】【韩】【国】【未】【派】【海】【军】【舰】【艇】【参】【加】【,】【而】【中】【国】【则】【首】【度】【派】【舰】【艇】【参】【加】【日】【本】【海】【上】【阅】【兵】【。】【 】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【1】【0】【月】【8】【日】【下】【午】【,】【太】【原】【舰】【通】【过】【大】【隅】【海】【峡】【,】【进】【入】【日】【本】【附】【近】【海】【域】【。】【1】【0】【日】【上】【午】【,】【太】【原】【舰】【抵】【达】【日】【本】【横】【须】【贺】【港】【,】【受】【今】【年】【第】【1】【9】【号】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【影】【响】【,】【太】【原】【舰】【于】【当】【天】【下】【午】【驶】【离】【横】【须】【贺】【新】【港】【码】【头】【后】【,】【向】【日】【本】【本】【州】【岛】【西】【南】【方】【向】【航】【行】【,】【于】【1】【1】【日】【抵】【达】【大】【阪】【湾】【附】【近】【海】【域】【进】【行】【机】【动】【防】【台】【。】【1】【3】【日】【,】【太】【原】【舰】【接】【到】【中】【国】【驻】【日】【本】【大】【使】【馆】【通】【报】【,】【受】【台】【风】【影】【响】【日】【本】【取】【消】【此】【次】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【 】【目】【前】【,】【台】【风】【已】【过】【,】【太】【原】【舰】【性】【能】【状】【态】【良】【好】【,】【全】【舰】【官】【兵】【斗】【志】【昂】【扬】【,】【有】【信】【心】【完】【成】【好】【后】【续】【任】【务】【。】【按】【计】【划】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【英】【国】【、】【印】【度】【、】【澳】【大】【利】【亚】【、】【加】【拿】【大】【、】【新】【加】【坡】【等】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【,】【继】【续】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】 【记】【者】【3】【1】【日】【从】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【获】【悉】【,】【该】【集】【团】【公】【司】【科】【技】【委】【主】【任】【包】【为】【民】【日】【前】【在】【北】【京】【透】【露】【,】【我】【国】【力】【争】【在】【本】【世】【纪】【中】【叶】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 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】【日】【本】【原】【定】【1】【4】【日】【在】【东】【京】【西】【南】【部】【的】【相】【模】【湾】【海】【域】【举】【行】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【据】【日】【本】【《】【每】【日】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【报】【道】【,】【面】【对】【6】【0】【年】【来】【最】【强】【台】【风】【,】【日】【本】【自】【卫】【队】【已】【出】【动】【1】【3】【0】【架】【飞】【机】【、】【8】【艘】【舰】【艇】【参】【与】【救】【灾】【,】【日】【本】【防】【卫】【省】【还】【成】【立】【了】【由】【陆】【海】【空】【三】【军】【3】【.】【1】【万】【人】【组】【成】【的】【统】【合】【任】【务】【部】【队】【,】【统】【一】【部】【署】【协】【助】【救】【灾】【。】【 】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【称】【,】【日】【本】【海】【上】【自】【卫】【队】【阅】【舰】【式】【原】【则】【上】【每】【3】【年】【举】【行】【一】【次】【,】【今】【年】【共】【有】【美】【国】【、】【中】【国】【等】【7】【个】【国】【家】【参】【加】【,】【为】【史】【上】【最】【多】【,】【来】【自】【各】【国】【的】【4】【6】【艘】【舰】【艇】【和】【4】【0】【架】【飞】【机】【原】【计】【划】【将】【参】【加】【阅】【舰】【式】【。】【日】【本】【首】【相】【安】【倍】【晋】【三】【原】【定】【将】【登】【上】【日】【本】【准】【航】【母】【、】【最】【大】【护】【卫】【舰】【“】【出】【云】【”】【号】【并】【检】【阅】【致】【辞】【。】【《】【朝】【日】【新】【闻】【》】【称】【,】【回】【顾】【过】【去】【海】【自】【阅】【舰】【式】【,】【今】【年】【是】【第】【三】【次】【因】【为】【台】【风】【侵】【袭】【而】【取】【消】【。】【今】【年】【的】【海】【上】【阅】【兵】【原】【本】【备】【受】【关】【注】【,】【因】【为】【日】【韩】【关】【系】【恶】【化】【,】【韩】【国】【未】【派】【海】【军】【舰】【艇】【参】【加】【,】【而】【中】【国】【则】【首】【度】【派】【舰】【艇】【参】【加】【日】【本】【海】【上】【阅】【兵】【。】【 】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【1】【0】【月】【8】【日】【下】【午】【,】【太】【原】【舰】【通】【过】【大】【隅】【海】【峡】【,】【进】【入】【日】【本】【附】【近】【海】【域】【。】【1】【0】【日】【上】【午】【,】【太】【原】【舰】【抵】【达】【日】【本】【横】【须】【贺】【港】【,】【受】【今】【年】【第】【1】【9】【号】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【影】【响】【,】【太】【原】【舰】【于】【当】【天】【下】【午】【驶】【离】【横】【须】【贺】【新】【港】【码】【头】【后】【,】【向】【日】【本】【本】【州】【岛】【西】【南】【方】【向】【航】【行】【,】【于】【1】【1】【日】【抵】【达】【大】【阪】【湾】【附】【近】【海】【域】【进】【行】【机】【动】【防】【台】【。】【1】【3】【日】【,】【太】【原】【舰】【接】【到】【中】【国】【驻】【日】【本】【大】【使】【馆】【通】【报】【,】【受】【台】【风】【影】【响】【日】【本】【取】【消】【此】【次】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【 】【目】【前】【,】【台】【风】【已】【过】【,】【太】【原】【舰】【性】【能】【状】【态】【良】【好】【,】【全】【舰】【官】【兵】【斗】【志】【昂】【扬】【,】【有】【信】【心】【完】【成】【好】【后】【续】【任】【务】【。】【按】【计】【划】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【英】【国】【、】【印】【度】【、】【澳】【大】【利】【亚】【、】【加】【拿】【大】【、】【新】【加】【坡】【等】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【,】【继】【续】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】 记者31日从中国航天科技集团获悉,该集团公司科技委主任包为民日前在北京透露,我国力争在本世纪中叶建成地月空间经济区。 在航天科技集团一院科技委成立40周年之际,一院科技委首届科技年会暨2019年CALT论坛于30日在北京举行。多位院士、专家学者围绕“拥抱航天新时代、发展航天新经济”主题,聚焦地月空间、智能航天、商业航天等话题开展交流探讨。 包为民在《关于开发地月空间的若干思考》报告中表示,未来我国地月空间的经济总产值潜力巨大。在巨大的经济效益面前,我国要开展高可靠、低成本、航班化的进出空间运输系统研究,力争在2030年完成基础问题研究,突破关键技术;2040年建成高可靠、低成本、航班化的航天运输系统;到本世纪中叶,建成地月空间经济区。 据了解,地月空间经济区的范围主要集中在近地空间、月球引力空间和地月转移空间,其业态包括基础产业、应用产业、开发与利用产业、拓展产业,将由航班化地月空间运输体系、空间资源探测与开发体系、空间基础设施体系三大体系组成。有专家预测,到2050年前后,我国每年在地月空间经济区的总产值可达10万亿美元以上规模。 来源:科技日报 到 [环球时报记者 郭媛丹 王盼盼]日本防卫大臣河野太郎13日宣布,考虑到因台风“海贝思”袭击日本酿成灾难,自卫队将以救灾优先,取消原定14日举行的国际舰队阅舰式。中国海军太原舰此次受邀首次参加日本阅舰式,也是中国海军舰艇时隔10年再次访日。据《环球时报》记者了解,太原舰将于14日抵达东京,与多国舰艇一道参加多项军事交流活动。 日本原定14日在东京西南部的相模湾海域举行国际舰队阅舰式。据日本《每日新闻》13日报道,面对60年来最强台风,日本自卫队已出动130架飞机、8艘舰艇参与救灾,日本防卫省还成立了由陆海空三军3.1万人组成的统合任务部队,统一部署协助救灾。 《读卖新闻》13日称,日本海上自卫队阅舰式原则上每3年举行一次,今年共有美国、中国等7个国家参加,为史上最多,来自各国的46艘舰艇和40架飞机原计划将参加阅舰式。日本首相安倍晋三原定将登上日本准航母、最大护卫舰“出云”号并检阅致辞。《朝日新闻》称,回顾过去海自阅舰式,今年是第三次因为台风侵袭而取消。今年的海上阅兵原本备受关注,因为日韩关系恶化,韩国未派海军舰艇参加,而中国则首度派舰艇参加日本海上阅兵。 据《环球时报》记者了解,10月8日下午,太原舰通过大隅海峡,进入日本附近海域。10日上午,太原舰抵达日本横须贺港,受今年第19号台风“海贝思”影响,太原舰于当天下午驶离横须贺新港码头后,向日本本州岛西南方向航行,于11日抵达大阪湾附近海域进行机动防台。13日,太原舰接到中国驻日本大使馆通报,受台风影响日本取消此次国际舰队阅舰式。 目前,台风已过,太原舰性能状态良好,全舰官兵斗志昂扬,有信心完成好后续任务。按计划,太原舰将于14日抵达东京,与英国、印度、澳大利亚、加拿大、新加坡等多国舰艇一道,继续参加多项军事交流活动。 【记】【者】【3】【1】【日】【从】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【获】【悉】【,】【该】【集】【团】【公】【司】【科】【技】【委】【主】【任】【包】【为】【民】【日】【前】【在】【北】【京】【透】【露】【,】【我】【国】【力】【争】【在】【本】【世】【纪】【中】【叶】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 】【在】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【一】【院】【科】【技】【委】【成】【立】【4】【0】【周】【年】【之】【际】【,】【一】【院】【科】【技】【委】【首】【届】【科】【技】【年】【会】【暨】【2】【0】【1】【9】【年】【C】【A】【L】【T】【论】【坛】【于】【3】【0】【日】【在】【北】【京】【举】【行】【。】【多】【位】【院】【士】【、】【专】【家】【学】【者】【围】【绕】【“】【拥】【抱】【航】【天】【新】【时】【代】【、】【发】【展】【航】【天】【新】【经】【济】【”】【主】【题】【,】【聚】【焦】【地】【月】【空】【间】【、】【智】【能】【航】【天】【、】【商】【业】【航】【天】【等】【话】【题】【开】【展】【交】【流】【探】【讨】【。】【 】【包】【为】【民】【在】【《】【关】【于】【开】【发】【地】【月】【空】【间】【的】【若】【干】【思】【考】【》】【报】【告】【中】【表】【示】【,】【未】【来】【我】【国】【地】【月】【空】【间】【的】【经】【济】【总】【产】【值】【潜】【力】【巨】【大】【。】【在】【巨】【大】【的】【经】【济】【效】【益】【面】【前】【,】【我】【国】【要】【开】【展】【高】【可】【靠】【、】【低】【成】【本】【、】【航】【班】【化】【的】【进】【出】【空】【间】【运】【输】【系】【统】【研】【究】【,】【力】【争】【在】【2】【0】【3】【0】【年】【完】【成】【基】【础】【问】【题】【研】【究】【,】【突】【破】【关】【键】【技】【术】【;】【2】【0】【4】【0】【年】【建】【成】【高】【可】【靠】【、】【低】【成】【本】【、】【航】【班】【化】【的】【航】【天】【运】【输】【系】【统】【;】【到】【本】【世】【纪】【中】【叶】【,】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 】【据】【了】【解】【,】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【的】【范】【围】【主】【要】【集】【中】【在】【近】【地】【空】【间】【、】【月】【球】【引】【力】【空】【间】【和】【地】【月】【转】【移】【空】【间】【,】【其】【业】【态】【包】【括】【基】【础】【产】【业】【、】【应】【用】【产】【业】【、】【开】【发】【与】【利】【用】【产】【业】【、】【拓】【展】【产】【业】【,】【将】【由】【航】【班】【化】【地】【月】【空】【间】【运】【输】【体】【系】【、】【空】【间】【资】【源】【探】【测】【与】【开】【发】【体】【系】【、】【空】【间】【基】【础】【设】【施】【体】【系】【三】【大】【体】【系】【组】【成】【。】【有】【专】【家】【预】【测】【,】【到】【2】【0】【5】【0】【年】【前】【后】【,】【我】【国】【每】【年】【在】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【的】【总】【产】【值】【可】【达】【1】【0】【万】【亿】【美】【元】【以】【上】【规】【模】【。】【 】【来】【源】【:】【科】【技】【日】【报】 到 【[】【环】【球】【时】【报】【记】【者】【 】【郭】【媛】【丹】【 】【王】【盼】【盼】【]】【日】【本】【防】【卫】【大】【臣】【河】【野】【太】【郎】【1】【3】【日】【宣】【布】【,】【考】【虑】【到】【因】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【袭】【击】【日】【本】【酿】【成】【灾】【难】【,】【自】【卫】【队】【将】【以】【救】【灾】【优】【先】【,】【取】【消】【原】【定】【1】【4】【日】【举】【行】【的】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【中】【国】【海】【军】【太】【原】【舰】【此】【次】【受】【邀】【首】【次】【参】【加】【日】【本】【阅】【舰】【式】【,】【也】【是】【中】【国】【海】【军】【舰】【艇】【时】【隔】【1】【0】【年】【再】【次】【访】【日】【。】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】【 】【日】【本】【原】【定】【1】【4】【日】【在】【东】【京】【西】【南】【部】【的】【相】【模】【湾】【海】【域】【举】【行】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【据】【日】【本】【《】【每】【日】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【报】【道】【,】【面】【对】【6】【0】【年】【来】【最】【强】【台】【风】【,】【日】【本】【自】【卫】【队】【已】【出】【动】【1】【3】【0】【架】【飞】【机】【、】【8】【艘】【舰】【艇】【参】【与】【救】【灾】【,】【日】【本】【防】【卫】【省】【还】【成】【立】【了】【由】【陆】【海】【空】【三】【军】【3】【.】【1】【万】【人】【组】【成】【的】【统】【合】【任】【务】【部】【队】【,】【统】【一】【部】【署】【协】【助】【救】【灾】【。】【 】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【称】【,】【日】【本】【海】【上】【自】【卫】【队】【阅】【舰】【式】【原】【则】【上】【每】【3】【年】【举】【行】【一】【次】【,】【今】【年】【共】【有】【美】【国】【、】【中】【国】【等】【7】【个】【国】【家】【参】【加】【,】【为】【史】【上】【最】【多】【,】【来】【自】【各】【国】【的】【4】【6】【艘】【舰】【艇】【和】【4】【0】【架】【飞】【机】【原】【计】【划】【将】【参】【加】【阅】【舰】【式】【。】【日】【本】【首】【相】【安】【倍】【晋】【三】【原】【定】【将】【登】【上】【日】【本】【准】【航】【母】【、】【最】【大】【护】【卫】【舰】【“】【出】【云】【”】【号】【并】【检】【阅】【致】【辞】【。】【《】【朝】【日】【新】【闻】【》】【称】【,】【回】【顾】【过】【去】【海】【自】【阅】【舰】【式】【,】【今】【年】【是】【第】【三】【次】【因】【为】【台】【风】【侵】【袭】【而】【取】【消】【。】【今】【年】【的】【海】【上】【阅】【兵】【原】【本】【备】【受】【关】【注】【,】【因】【为】【日】【韩】【关】【系】【恶】【化】【,】【韩】【国】【未】【派】【海】【军】【舰】【艇】【参】【加】【,】【而】【中】【国】【则】【首】【度】【派】【舰】【艇】【参】【加】【日】【本】【海】【上】【阅】【兵】【。】【 】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【1】【0】【月】【8】【日】【下】【午】【,】【太】【原】【舰】【通】【过】【大】【隅】【海】【峡】【,】【进】【入】【日】【本】【附】【近】【海】【域】【。】【1】【0】【日】【上】【午】【,】【太】【原】【舰】【抵】【达】【日】【本】【横】【须】【贺】【港】【,】【受】【今】【年】【第】【1】【9】【号】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【影】【响】【,】【太】【原】【舰】【于】【当】【天】【下】【午】【驶】【离】【横】【须】【贺】【新】【港】【码】【头】【后】【,】【向】【日】【本】【本】【州】【岛】【西】【南】【方】【向】【航】【行】【,】【于】【1】【1】【日】【抵】【达】【大】【阪】【湾】【附】【近】【海】【域】【进】【行】【机】【动】【防】【台】【。】【1】【3】【日】【,】【太】【原】【舰】【接】【到】【中】【国】【驻】【日】【本】【大】【使】【馆】【通】【报】【,】【受】【台】【风】【影】【响】【日】【本】【取】【消】【此】【次】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【 】【目】【前】【,】【台】【风】【已】【过】【,】【太】【原】【舰】【性】【能】【状】【态】【良】【好】【,】【全】【舰】【官】【兵】【斗】【志】【昂】【扬】【,】【有】【信】【心】【完】【成】【好】【后】【续】【任】【务】【。】【按】【计】【划】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【英】【国】【、】【印】【度】【、】【澳】【大】【利】【亚】【、】【加】【拿】【大】【、】【新】【加】【坡】【等】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【,】【继】【续】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】 说明【能】【在】【太】【空】【拍】【高】【精】【度】【“】【3】【D】【大】【片】【”】【|】【高】【分】【七】【号】【卫】【星】【发】【射】【成】【功】【!】【 】【来】【源】【:】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【 】【1】【1】【月】【3】【日】【1】【1】【时】【2】【2】【分】【,】【长】【征】【四】【号】【乙】【运】【载】【火】【箭】【在】【太】【原】【卫】【星】【发】【射】【中】【心】【点】【火】【升】【空】【,】【成】【功】【将】【高】【分】【辨】【率】【对】【地】【观】【测】【系】【统】【重】【大】【专】【项】【(】【简】【称】【高】【分】【专】【项】【)】【高】【分】【七】【号】【卫】【星】【送】【入】【预】【定】【轨】【道】【。】【此】【次】【发】【射】【为】【一】【箭】【四】【星】【,】【火】【箭】【同】【时】【搭】【载】【了】【精】【致】【高】【分】【试】【验】【卫】【星】【、】【苏】【丹】【科】【学】【实】【验】【卫】【星】【一】【号】【、】【天】【仪】【十】【五】【号】【卫】【星】【等】【3】【颗】【卫】【星】【。】【 】【▲】【 】【长】【征】【四】【号】【乙】【运】【载】【火】【箭】【一】【飞】【冲】【天】【 】【高】【分】【七】【号】【卫】【星】【由】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【五】【院】【抓】【总】【研】【制】【,】【是】【我】【国】【首】【颗】【民】【用】【亚】【米】【级】【光】【学】【传】【输】【型】【立】【体】【测】【绘】【卫】【星】【,】【运】【行】【后】【将】【在】【国】【土】【测】【绘】【、】【城】【乡】【建】【设】【、】【统】【计】【调】【查】【等】【方】【面】【发】【挥】【重】【要】【作】【用】【,】【为】【城】【市】【群】【发】【展】【规】【划】【、】【农】【业】【农】【村】【建】【设】【提】【供】【有】【力】【保】【障】【,】【为】【建】【设】【小】【康】【社】【会】【提】【供】【重】【要】【支】【撑】【。】【 】【▲】【 】【卫】【星】【扣】【罩】【 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】【卫】【星】【可】【满】【足】【测】【绘】【、】【住】【建】【、】【统】【计】【等】【用】【户】【在】【基】【础】【测】【绘】【、】【全】【球】【地】【理】【信】【息】【保】【障】【、】【城】【乡】【建】【设】【监】【测】【评】【价】【、】【农】【业】【调】【查】【统】【计】【等】【方】【面】【对】【高】【精】【度】【立】【体】【测】【绘】【数】【据】【的】【迫】【切】【需】【求】【,】【提】【升】【我】【国】【测】【绘】【卫】【星】【工】【程】【水】【平】【,】【提】【高】【我】【国】【高】【分】【辨】【率】【立】【体】【测】【绘】【图】【像】【数】【据】【自】【给】【率】【。】【 】【▲】【 】【高】【分】【七】【号】【卫】【星】【试】【验】【队】【队】【员】【工】【作】【瞬】【间】【 】【搭】【载】【的】【3】【颗】【小】【卫】【星】【分】【别】【由】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【八】【院】【5】【0】【9】【所】【、】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【五】【院】【深】【圳】【航】【天】【东】【方】【红】【海】【特】【卫】【星】【公】【司】【和】【长】【沙】【天】【仪】【空】【间】【科】【技】【研】【究】【院】【有】【限】【公】【司】【研】【制】【,】【主】【要】【用】【于】【相】【关】【遥】【感】【技】【术】【的】【验】【证】【。】【 】【长】【征】【四】【号】【乙】【运】【载】【火】【箭】【是】【由】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【八】【院】【抓】【总】【研】【制】【的】【常】【温】【液】【体】【三】【级】【运】【载】【火】【箭】【,】【具】【备】【发】【射】【多】【种】【卫】【星】【、】【不】【同】【轨】【道】【要】【求】【的】【单】【星】【及】【多】【星】【发】【射】【能】【力】【。】【 】【▲】【 】【厂】【房】【中】【的】【长】【四】【乙】【火】【箭】【 】【此】【次】【发】【射】【任】【务】【成】【功】【验】【证】【了】【基】【于】【栅】【格】【舵】【系】【统】【的】【一】【子】【级】【落】【区】【控】【制】【技】【术】【。】【该】【技】【术】【的】【应】【用】【将】【为】【后】【续】【重】【复】【使】【用】【运】【载】【火】【箭】【的】【研】【制】【奠】【定】【了】【坚】【实】【的】【技】【术】【基】【础】【。】【 】【▲】【 】【安】【装】【栅】【格】【舵】【 】【本】【次】【发】【射】【是】【长】【征】【系】【列】【运】【载】【火】【箭】【第】【3】【1】【6】【次】【发】【射】【。】【 】【文】【/】【李】【庆】【勤】【 】【编】【辑】【/】【杨】【成】【 】【林】【佳】【昕】【 】【校】【对】【/】【高】【一】【鸣】【 】【监】【制】【/】【黄】【希】 【在】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【开】【幕】【的】【2】【0】【1】【9】【天】【津】【直】【博】【会】【上】【,】【室】【外】【静】【态】【展】【区】【一】【款】【酷】【似】【飞】【碟】【的】【神】【秘】【飞】【行】【器】【摆】【放】【在】【最】【为】【显】【眼】【的】【位】【置】【,】【虽】【然】【公】【开】【展】【示】【的】【信】【息】【上】【说】【明】【这】【是】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【但】【普】【通】【观】【众】【还】【是】【难】【以】【把】【它】【与】【“】【直】【升】【机】【”】【联】【系】【起】【来】【。】【为】【此】【,】【环】【球】【网】【记】【者】【专】【访】【了】【这】【款】【“】【U】【F】【O】【”】【的】【研】【制】【方】【,】【揭】【开】【这】【款】【飞】【行】【器】【的】【神】【秘】【面】【纱】【。】【 】【据】【研】【制】【该】【直】【升】【机】【的】【大】【嘴】【鹦】【鹉】【空】【天】【技】【术】【实】【验】【室】【现】【场】【人】【员】【介】【绍】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【是】【一】【款】【针】【对】【军】【事】【用】【途】【设】【计】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【其】【设】【计】【的】【初】【衷】【考】【虑】【的】【就】【是】【军】【事】【用】【途】【。】【作】【为】【一】【款】【军】【事】【用】【途】【的】【飞】【行】【器】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【,】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【机】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【的】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【在】【室】【外】【展】【区】【进】【行】【静】【态】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【直】【升】【机】【模】【型】【 】【目】【前】【在】【世】【界】【范】【围】【内】【,】【翼】【身】【融】【合】【直】【升】【机】【技】【术】【在】【军】【事】【应】【用】【领】【域】【可】【以】【说】【是】【一】【块】【空】【白】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【一】【出】【现】【,】【就】【被】【美】【媒】【、】【英】【媒】【、】【俄】【媒】【争】【相】【报】【道】【。】【外】【媒】【也】【非】【常】【关】【注】【该】【直】【升】【机】【官】【方】【介】【绍】【中】【的】【“】【针】【对】【未】【来】【数】【字】【信】【息】【化】【战】【场】【设】【计】【出】【的】【一】【种】【复】【合】【式】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【构】【型】【”】【等】【表】【述】【。】【 】【英】【国】【《】【每】【日】【星】【报】【》】【1】【1】【日】【刊】【文】【称】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【凭】【借】【其】【独】【特】【的】【外】【形】【设】【计】【,】【获】【得】【广】【泛】【关】【注】【,】【它】【看】【起】【来】【像】【受】【到】【外】【星】【科】【幻】【电】【影】【的】【启】【发】【。】【报】【道】【援】【引】【一】【位】【不】【具】【名】【的】【前】【军】【情】【六】【处】【负】【责】【人】【的】【话】【说】【,】【如】【果】【它】【能】【成】【功】【飞】【上】【天】【空】【,】【将】【是】【有】【史】【以】【来】【第】【一】【架】【能】【够】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【。】【“】【今】【日】【俄】【罗】【斯】【”】【也】【表】【示】【,】【如】【果】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【能】【实】【现】【天】【空】【作】【业】【,】【将】【意】【味】【着】【中】【国】【直】【升】【机】【设】【计】【师】【解】【决】【了】【一】【个】【世】【纪】【难】【题】【—】【—】【制】【造】【一】【架】【能】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【,】【这】【是】【自】【二】【战】【以】【来】【困】【扰】【西】【方】【直】【升】【机】【行】【业】【的】【难】【题】【之】【一】【。】【美】【国】【军】【事】【网】【站】【T】【h】【e】【 】【D】【r】【i】【v】【e】【的】【报】【道】【指】【出】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【有】【可】【能】【进】【化】【成】【某】【种】【先】【进】【高】【速】【、】【贴】【地】【飞】【行】【的】【翼】【式】【交】【通】【工】【具】【,】【可】【以】【在】【接】【近】【地】【面】【的】【高】【度】【展】【开】【快】【速】【机】【动】【任】【务】【,】【这】【对】【于】【侦】【察】【或】【临】【时】【突】【袭】【非】【常】【有】【价】【值】【。】【 】【超】【级】【大】【白】【鲨】【武】【器】【系】【统】【配】【置】【 】【酷】【似】【U】【F】【O】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【行】【器】【曾】【一】【度】【是】【军】【事】【大】【国】【争】【相】【研】【发】【的】【绝】【密】【武】【器】【,】【但】【早】【期】【曾】【面】【临】【技】【术】【障】【碍】【,】【无】【法】【满】【足】【实】【际】【使】【用】【和】【作】【战】【的】【需】【求】【。】【在】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【的】【冷】【战】【時】【期】【,】【美】【国】【就】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【这】【款】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【在】【当】【时】【简】【直】【可】【以】【说】【是】【科】【幻】【度】【爆】【表】【,】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【J】【6】【9】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【具】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【 】【美】【军】【秘】【密】【研】【制】【的】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【 】【但】【在】【随】【后】【的】【测】【试】【中】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【表】【现】【却】【不】【尽】【人】【意】【,】【首】【先】【暴】【露】【出】【的】【就】【是】【复】【杂】【的】【动】【力】【传】【输】【结】【构】【导】【致】【的】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【在】【1】【9】【5】【9】【年】【9】【月】【进】【行】【的】【系】【留】【升】【空】【试】【验】【又】【发】【生】【失】【控】【摆】【动】【现】【象】【。】【样】【机】【在】【实】【际】【测】【试】【中】【表】【现】【出】【的】【飞】【行】【性】【能】【也】【无】【法】【让】【美】【国】【军】【方】【满】【意】【,】【最】【高】【时】【速】【只】【有】【5】【6】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【飞】【行】【高】【度】【也】【只】【有】【1】【.】【1】【米】【,】【完】【全】【无】【法】【与】【普】【通】【战】【斗】【机】【相】【比】【。】【因】【为】【技】【术】【问】【题】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【项】【目】【直】【到】【到】【1】【9】【6】【1】【年】【底】【也】【未】【能】【获】【得】【令】【美】【军】【满】【意】【的】【效】【果】【。】【随】【着】【时】【间】【的】【流】【逝】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【计】【划】【也】【走】【向】【了】【终】【结】【。】【 】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】 【记】【者】【3】【1】【日】【从】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【获】【悉】【,】【该】【集】【团】【公】【司】【科】【技】【委】【主】【任】【包】【为】【民】【日】【前】【在】【北】【京】【透】【露】【,】【我】【国】【力】【争】【在】【本】【世】【纪】【中】【叶】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 】【在】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【一】【院】【科】【技】【委】【成】【立】【4】【0】【周】【年】【之】【际】【,】【一】【院】【科】【技】【委】【首】【届】【科】【技】【年】【会】【暨】【2】【0】【1】【9】【年】【C】【A】【L】【T】【论】【坛】【于】【3】【0】【日】【在】【北】【京】【举】【行】【。】【多】【位】【院】【士】【、】【专】【家】【学】【者】【围】【绕】【“】【拥】【抱】【航】【天】【新】【时】【代】【、】【发】【展】【航】【天】【新】【经】【济】【”】【主】【题】【,】【聚】【焦】【地】【月】【空】【间】【、】【智】【能】【航】【天】【、】【商】【业】【航】【天】【等】【话】【题】【开】【展】【交】【流】【探】【讨】【。】【 】【包】【为】【民】【在】【《】【关】【于】【开】【发】【地】【月】【空】【间】【的】【若】【干】【思】【考】【》】【报】【告】【中】【表】【示】【,】【未】【来】【我】【国】【地】【月】【空】【间】【的】【经】【济】【总】【产】【值】【潜】【力】【巨】【大】【。】【在】【巨】【大】【的】【经】【济】【效】【益】【面】【前】【,】【我】【国】【要】【开】【展】【高】【可】【靠】【、】【低】【成】【本】【、】【航】【班】【化】【的】【进】【出】【空】【间】【运】【输】【系】【统】【研】【究】【,】【力】【争】【在】【2】【0】【3】【0】【年】【完】【成】【基】【础】【问】【题】【研】【究】【,】【突】【破】【关】【键】【技】【术】【;】【2】【0】【4】【0】【年】【建】【成】【高】【可】【靠】【、】【低】【成】【本】【、】【航】【班】【化】【的】【航】【天】【运】【输】【系】【统】【;】【到】【本】【世】【纪】【中】【叶】【,】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 】【据】【了】【解】【,】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【的】【范】【围】【主】【要】【集】【中】【在】【近】【地】【空】【间】【、】【月】【球】【引】【力】【空】【间】【和】【地】【月】【转】【移】【空】【间】【,】【其】【业】【态】【包】【括】【基】【础】【产】【业】【、】【应】【用】【产】【业】【、】【开】【发】【与】【利】【用】【产】【业】【、】【拓】【展】【产】【业】【,】【将】【由】【航】【班】【化】【地】【月】【空】【间】【运】【输】【体】【系】【、】【空】【间】【资】【源】【探】【测】【与】【开】【发】【体】【系】【、】【空】【间】【基】【础】【设】【施】【体】【系】【三】【大】【体】【系】【组】【成】【。】【有】【专】【家】【预】【测】【,】【到】【2】【0】【5】【0】【年】【前】【后】【,】【我】【国】【每】【年】【在】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【的】【总】【产】【值】【可】【达】【1】【0】【万】【亿】【美】【元】【以】【上】【规】【模】【。】【 】【来】【源】【:】【科】【技】【日】【报】 到 【[】【环】【球】【时】【报】【记】【者】【 】【郭】【媛】【丹】【 】【王】【盼】【盼】【]】【日】【本】【防】【卫】【大】【臣】【河】【野】【太】【郎】【1】【3】【日】【宣】【布】【,】【考】【虑】【到】【因】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【袭】【击】【日】【本】【酿】【成】【灾】【难】【,】【自】【卫】【队】【将】【以】【救】【灾】【优】【先】【,】【取】【消】【原】【定】【1】【4】【日】【举】【行】【的】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【中】【国】【海】【军】【太】【原】【舰】【此】【次】【受】【邀】【首】【次】【参】【加】【日】【本】【阅】【舰】【式】【,】【也】【是】【中】【国】【海】【军】【舰】【艇】【时】【隔】【1】【0】【年】【再】【次】【访】【日】【。】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】【 】【日】【本】【原】【定】【1】【4】【日】【在】【东】【京】【西】【南】【部】【的】【相】【模】【湾】【海】【域】【举】【行】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【据】【日】【本】【《】【每】【日】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【报】【道】【,】【面】【对】【6】【0】【年】【来】【最】【强】【台】【风】【,】【日】【本】【自】【卫】【队】【已】【出】【动】【1】【3】【0】【架】【飞】【机】【、】【8】【艘】【舰】【艇】【参】【与】【救】【灾】【,】【日】【本】【防】【卫】【省】【还】【成】【立】【了】【由】【陆】【海】【空】【三】【军】【3】【.】【1】【万】【人】【组】【成】【的】【统】【合】【任】【务】【部】【队】【,】【统】【一】【部】【署】【协】【助】【救】【灾】【。】【 】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【称】【,】【日】【本】【海】【上】【自】【卫】【队】【阅】【舰】【式】【原】【则】【上】【每】【3】【年】【举】【行】【一】【次】【,】【今】【年】【共】【有】【美】【国】【、】【中】【国】【等】【7】【个】【国】【家】【参】【加】【,】【为】【史】【上】【最】【多】【,】【来】【自】【各】【国】【的】【4】【6】【艘】【舰】【艇】【和】【4】【0】【架】【飞】【机】【原】【计】【划】【将】【参】【加】【阅】【舰】【式】【。】【日】【本】【首】【相】【安】【倍】【晋】【三】【原】【定】【将】【登】【上】【日】【本】【准】【航】【母】【、】【最】【大】【护】【卫】【舰】【“】【出】【云】【”】【号】【并】【检】【阅】【致】【辞】【。】【《】【朝】【日】【新】【闻】【》】【称】【,】【回】【顾】【过】【去】【海】【自】【阅】【舰】【式】【,】【今】【年】【是】【第】【三】【次】【因】【为】【台】【风】【侵】【袭】【而】【取】【消】【。】【今】【年】【的】【海】【上】【阅】【兵】【原】【本】【备】【受】【关】【注】【,】【因】【为】【日】【韩】【关】【系】【恶】【化】【,】【韩】【国】【未】【派】【海】【军】【舰】【艇】【参】【加】【,】【而】【中】【国】【则】【首】【度】【派】【舰】【艇】【参】【加】【日】【本】【海】【上】【阅】【兵】【。】【 】【据】【《】【环】【球】【时】【报】【》】【记】【者】【了】【解】【,】【1】【0】【月】【8】【日】【下】【午】【,】【太】【原】【舰】【通】【过】【大】【隅】【海】【峡】【,】【进】【入】【日】【本】【附】【近】【海】【域】【。】【1】【0】【日】【上】【午】【,】【太】【原】【舰】【抵】【达】【日】【本】【横】【须】【贺】【港】【,】【受】【今】【年】【第】【1】【9】【号】【台】【风】【“】【海】【贝】【思】【”】【影】【响】【,】【太】【原】【舰】【于】【当】【天】【下】【午】【驶】【离】【横】【须】【贺】【新】【港】【码】【头】【后】【,】【向】【日】【本】【本】【州】【岛】【西】【南】【方】【向】【航】【行】【,】【于】【1】【1】【日】【抵】【达】【大】【阪】【湾】【附】【近】【海】【域】【进】【行】【机】【动】【防】【台】【。】【1】【3】【日】【,】【太】【原】【舰】【接】【到】【中】【国】【驻】【日】【本】【大】【使】【馆】【通】【报】【,】【受】【台】【风】【影】【响】【日】【本】【取】【消】【此】【次】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【 】【目】【前】【,】【台】【风】【已】【过】【,】【太】【原】【舰】【性】【能】【状】【态】【良】【好】【,】【全】【舰】【官】【兵】【斗】【志】【昂】【扬】【,】【有】【信】【心】【完】【成】【好】【后】【续】【任】【务】【。】【按】【计】【划】【,】【太】【原】【舰】【将】【于】【1】【4】【日】【抵】【达】【东】【京】【,】【与】【英】【国】【、】【印】【度】【、】【澳】【大】【利】【亚】【、】【加】【拿】【大】【、】【新】【加】【坡】【等】【多】【国】【舰】【艇】【一】【道】【,】【继】【续】【参】【加】【多】【项】【军】【事】【交】【流】【活】【动】【。】 【记】【者】【3】【1】【日】【从】【中】【国】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【获】【悉】【,】【该】【集】【团】【公】【司】【科】【技】【委】【主】【任】【包】【为】【民】【日】【前】【在】【北】【京】【透】【露】【,】【我】【国】【力】【争】【在】【本】【世】【纪】【中】【叶】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 】【在】【航】【天】【科】【技】【集】【团】【一】【院】【科】【技】【委】【成】【立】【4】【0】【周】【年】【之】【际】【,】【一】【院】【科】【技】【委】【首】【届】【科】【技】【年】【会】【暨】【2】【0】【1】【9】【年】【C】【A】【L】【T】【论】【坛】【于】【3】【0】【日】【在】【北】【京】【举】【行】【。】【多】【位】【院】【士】【、】【专】【家】【学】【者】【围】【绕】【“】【拥】【抱】【航】【天】【新】【时】【代】【、】【发】【展】【航】【天】【新】【经】【济】【”】【主】【题】【,】【聚】【焦】【地】【月】【空】【间】【、】【智】【能】【航】【天】【、】【商】【业】【航】【天】【等】【话】【题】【开】【展】【交】【流】【探】【讨】【。】【 】【包】【为】【民】【在】【《】【关】【于】【开】【发】【地】【月】【空】【间】【的】【若】【干】【思】【考】【》】【报】【告】【中】【表】【示】【,】【未】【来】【我】【国】【地】【月】【空】【间】【的】【经】【济】【总】【产】【值】【潜】【力】【巨】【大】【。】【在】【巨】【大】【的】【经】【济】【效】【益】【面】【前】【,】【我】【国】【要】【开】【展】【高】【可】【靠】【、】【低】【成】【本】【、】【航】【班】【化】【的】【进】【出】【空】【间】【运】【输】【系】【统】【研】【究】【,】【力】【争】【在】【2】【0】【3】【0】【年】【完】【成】【基】【础】【问】【题】【研】【究】【,】【突】【破】【关】【键】【技】【术】【;】【2】【0】【4】【0】【年】【建】【成】【高】【可】【靠】【、】【低】【成】【本】【、】【航】【班】【化】【的】【航】【天】【运】【输】【系】【统】【;】【到】【本】【世】【纪】【中】【叶】【,】【建】【成】【地】【月】【空】【间】【经】【济】【区】【。】【 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】【日】【本】【原】【定】【1】【4】【日】【在】【东】【京】【西】【南】【部】【的】【相】【模】【湾】【海】【域】【举】【行】【国】【际】【舰】【队】【阅】【舰】【式】【。】【据】【日】【本】【《】【每】【日】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【报】【道】【,】【面】【对】【6】【0】【年】【来】【最】【强】【台】【风】【,】【日】【本】【自】【卫】【队】【已】【出】【动】【1】【3】【0】【架】【飞】【机】【、】【8】【艘】【舰】【艇】【参】【与】【救】【灾】【,】【日】【本】【防】【卫】【省】【还】【成】【立】【了】【由】【陆】【海】【空】【三】【军】【3】【.】【1】【万】【人】【组】【成】【的】【统】【合】【任】【务】【部】【队】【,】【统】【一】【部】【署】【协】【助】【救】【灾】【。】【 】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【3】【日】【称】【,】【日】【本】【海】【上】【自】【卫】【队】【阅】【舰】【式】【原】【则】【上】【每】【3】【年】【举】【行】【一】【次】【,】【今】【年】【共】【有】【美】【国】【、】【中】【国】【等】【7】【个】【国】【家】【参】【加】【,】【为】【史】【上】【最】【多】【,】【来】【自】【各】【国】【的】【4】【6】【艘】【舰】【艇】【和】【4】【0】【架】【飞】【机】【原】【计】【划】【将】【参】【加】【阅】【舰】【式】【。】【日】【本】【首】【相】【安】【倍】【晋】【三】【原】【定】【将】【登】【上】【日】【本】【准】【航】【母】【、】【最】【大】【护】【卫】【舰】【“】【出】【云】【”】【号】【并】【检】【阅】【致】【辞】【。】【《】【朝】【日】【新】【闻】【》】【称】【,】【回】【顾】【过】【去】【海】【自】【阅】【舰】【式】【,】【今】【年】【是】【第】【三】【次】【因】【为】【台】【风】【侵】【袭】【而】【取】【消】【。】【今】【年】【的】【海】【上】【阅】【兵】【原】【本】【备】【受】【关】【注】【,】【因】【为】【日】【韩】【关】【系】【恶】【化】【,】【韩】【国】【未】【派】【海】【军】【舰】【艇】【参】【加】【,】【而】【中】【国】【则】【首】【度】【派】【舰】【艇】【参】【加】【日】【本】【海】【上】【阅】【兵】【。】【 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美国内政部禁飞中国无人机,网友:丢人 继华为之后,又一国产骄傲成为美国的眼中钉。这就是处于行业绝对领先地位的大疆无人机。 图 viaGettyImages 2017年起,五角大楼禁止美军使用大疆无人机。今年五月,美国国土安全部发出警告,称这家中国公司产的无人机会将敏感数据传回中国,给美国的信息安全带来隐患。前两天,美国内政部又发出了同样的警告,并决定在检查完毕之前禁飞这些中国制造的无人机。 Nick Goodwin, an Interior Department spokesman, did not provide a reason for the decision but it comes amid US security concerns over Chinese electronics。 美国内政部发言人尼克·古德温没有解释禁飞的原因,但此举正值美国对中国电子产品的安全担忧之际。 Goodwin said the review had been ordered by Interior Department Secretary David Bernhardt。 古德温说,这项审查是内政部长大卫·伯恩哈特下令进行的。 “Until this review is completed, the Secretary has directed that drones manufactured in China or made from Chinese components be grounded,” he said。 他说:“在审查完成之前,部长已经指示在中国制造或采用中国部件制造的无人机都要停飞。” Exceptions would be made for drones that are being used for emergency purposes such as fighting wildfires, search and rescue, and dealing with natural disasters, Goodwin said。 但用于扑灭野火、搜索救援以及应对自然灾害等紧急目的的无人机除外。 ▲US Interior Department grounds Chinese-made drones(via AFP) 据悉,美国内政部共有810架无人机,几乎全都是中国制造。只有24架是美国制造的,但即便是这些,也都采用了中国的配件。有网友表示,美国之所以处处为难中国高科技企业,是因为他们很难接受自己逐渐被中国超越这个事实。 他们就是气恼中国先研究制造出了这些东西。 然而事实上,大疆真的有数据泄露的问题吗?来看看美国自己的测试结果。 A source close to the matter told the Global Times on condition of anonymity that DJI passed a 15-month first-phase security test by the DOI and had been preparing for the second stage of testing。 一位不愿透露姓名的知情人士告诉《环球时报》英文版,大疆已经通过了美国内政部为期15个月的第一阶段安全测试,并在为第二阶段测试做准备。 In July, DJI received independent validation from the DOI for its high-security solutions for government drone programs, according to a statement on DJI‘s website。 根据大疆官网上的一份声明,因其为政府无人机项目提供的高安全性解决方案,公司已经获得了美国内政部的独立验证。 There is no evidence of data leakage and all the drones operated well during 1,245 tests that took a total of 538 hours。 所有无人机在总计538个小时的1245次测试中运行良好,没有证据表明数据泄露。 ▲US grounding of Chinese drones shows decoupling intention: analyst(viaGlobal Times) 因为处于领先地位而备受打压,大疆无人机的遭遇让人不禁联想到中国的5G技术。在中国忙着发展建设5G的时候,美国却在忙着防范中国,并想方设法在赛道上放置绊脚石。难怪有网友恨铁不成钢地说美国越活越退步了。 哇哦,美国在倒退。真丢人。 对美国公司不利的时候,竞争当然不好了。 还有人干脆说美国怕不是患上了妄想症。 被害妄想狂 美国动物园里的熊猫也都是间谍,会威胁国家安全的。 我那些中国制造的鞋都在收集“敏感数据”。。。 所以说媒体已经从怕俄罗斯转向怕中国了? 不过,尽管美国多个部门对大疆发出安全警告,对于消防部门来说,大疆无人机仍是不可或缺的利器。 截图 viaYouTube/VOA 在最近加州大火持续肆虐之际,大疆无人机尤其发挥了重要作用。 Brian Humphrey, the spokesman for the Los Angles Fire Department said firefighters are relying in part on high-tech helicopters to put out the fires with an assist from drones, that are doing aerial reconnaissance to support the efforts。 洛杉矶消防局发言人布赖恩·汉弗莱表示,消防员部分依靠高科技直升机在无人机的协助下扑灭大火,无人机在空中侦察以支持灭火工作。 While the drones are playing an assist role in the current fires raging in Southern California, in the future they will be used to fight the fires。 虽然无人机在南加州目前的大火中发挥着辅助作用,但未来它们将为灭火直接出力。谷歌两位创始人将辞去谷歌母公司CEO和总裁职务参考消息网10月12日报道 港媒称,法国无人机企业阿特利亚公司的项目负责人贝努瓦·吉约说,中国制造的无人机创造了“现代技术不可思议的故事”。 据香港亚洲时报网站10月10日报道,吉约在洛杉矶举行的大疆创新AirWorks大会上,回忆了他的团队2019年4月份在有着850年历史的巴黎圣母院起火后,是如何利用三架无人机采集图像的。 据《中国日报》报道,AirWorks大会是由中国无人机制造商深圳大疆创新科技有限公司发起的年度技术专家和决策者大会,旨在推动商用无人机行业发展。 吉约的团队用大疆的精灵4、经纬M210和御Mavic Pro,绘制了教堂内外穹顶以及教堂外框的3D图像。 他们还绘制了屋顶发生倒塌危险时地面瓦砾的情况,使摄影师免于冒险。他们的工作将帮助调查人员和建筑师在进行重建之前确定损失的程度。 吉约说:“这些无人机在各种场景下都表现稳定,飞行精准,采集精确。” 巴黎圣母院公关主任安德烈·菲诺说,这项技术令他震惊。他说:“看到这些无人机快速盘旋在事故地点,我意识到它们不仅是用于电视制作的小玩意,还可以用来拯救巴黎圣母院,还能拯救生命。” 报道说,圣母院救援只是在为期三天的大会上分享的众多行业故事之一。 报道称,由大疆公司举办的这一年度大会吸引了700名与会者,举办60场分享会,聚焦农业、建筑、能源、基础设施和公共安全5个核心领域。 大疆公司北美区域经理马里奥·雷贝洛说:“我们正在与业内、公共安全、政府、商业和能源运输企业的领导者进行对话,全面讨论市场现状和未来的走势。” 报道称,无人机市场正在形成生态系统,而总部位于深圳的大疆公司已成为公众瞩目的对象。据专门从事无人机分析的美国“天空逻辑”研究公司的数据,这家中国无人机制造商占有全球民用无人机市场70%以上的份额。 与安卓系统对应用软件开发者的意义一样,大疆无人机正在成为一个平台,成百上千的初创企业和终端用户根据自己的具体需求,将无人机技术应用到自己的行业中。 雷贝洛说:“它们提供了附加价值,降低了企业成本,甚至可以拯救人们的生命。” 大疆的合作伙伴美国菲力尔公司是一家总部设在俄勒冈州的热成像系统制造商。该公司在大会上发布了首款基于大疆无人机的多气体探测器,可帮助救援人员定位和确认化学气体危害。 菲力尔全球业务发展主任克里斯·拜因特说:“大疆创新用最经济的价格提供最出色的技术,我们因此选择了这种广受欢迎的无人机构架。” 在这次大会上,洛杉矶消防局还展示了如何利用大疆无人机在扑灭野火、快速水上救援、危险事故和此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容。。

日报》称,日本防卫省技术研究本部模仿变色龙,正在研发能根据周围环境改变自身颜色的隐身作战服,通过在厚度仅有0.2毫米的液晶薄膜上加上一层碳纤维,使其成为可折叠、可弯曲的变色材料,可以配合周边环境发出的不同颜色,使敌人无法分辨服装本身和周围环境的区别。美国也有类似想法,但实施途径更古怪。美国《大众机械》网站称,美国加州大学科学家在军方支持下,通过研究乌贼的变色能力,试图把从乌贼体内提炼出的色素细胞与石墨烯材料混合在一起后,制成全新的混色薄膜。据称,搭配这种混色薄膜的作战服伪装效果,远超美军任何一款现役迷彩服。▲ 身穿森林迷彩服的俄军士兵高以翔死因公布日报》称,日本防卫省技术研究本部模仿变色龙,正在研发能根据周围环境改变自身颜色的隐身作战服,通过在厚度仅有0.2毫米的液晶薄膜上加上一层碳纤维,使其成为可折叠、可弯曲的变色材料,可以配合周边环境发出的不同颜色,使敌人无法分辨服装本身和周围环境的区别。美国也有类似想法,但实施途径更古怪。美国《大众机械》网站称,美国加州大学科学家在军方支持下,通过研究乌贼的变色能力,试图把从乌贼体内提炼出的色素细胞与石墨烯材料混合在一起后,制成全新的混色薄膜。据称,搭配这种混色薄膜的作战服伪装效果,远超美军任何一款现役迷彩服。▲ 身穿森林迷彩服的俄军士兵广州番禺大道地陷[环球网军事报道]据国防部网站消息,10月31日下午,国防部举行例行记者会,国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问。 记者:国庆阅兵时,中方首次公开东风-41和东风-17型导弹。请介绍这两型导弹的能力,以及部署这两型导弹的战略意义。 国庆阅兵式参阅的东风-17导弹 吴谦:武器装备性能属于军事秘密的范畴,我没有任何信息可以和你分享。 关于你提到战略意义,我认为这两种导弹可以更好地维护中国的主权、安全、发展利益,更好地维护世界和平、稳定与繁荣。 国庆阅兵式参阅的东风-17导弹 国庆阅兵式参阅的东风-41导弹

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独家:直-11E武装直升机首次实现军贸出口 [环球网军事报道 特约记者杨铁虎]10月10日,在第五届天津国际直升机博览会上,中航技进出口有限责任公司(简称中航技)与航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司(简称航空工业昌飞)签署了2架直-11E型武装直升机的购销合同。这标志着直-11E首次实现军贸出口,也是航空工业昌飞的直升机产品首次进入非洲市场。 直-11E绰号“�”,亦称直-11WB外贸型,是航空工业在AC311A型直升机基础上,利用直-11WA型武装直升机的研制经验,通过加装武器系统,并对机身结构、航电系统进行改进而成的一款具有国际先进水平的2吨级出口型武装直升机。2015年9月28日在江西景德镇首飞成功。2016年11月1日在第十一届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。2017年9月14日在第四届中国天津国际直升机博览会上再次公开亮相并进行了飞行表演。 直-11E是一款具有国际先进水平的2吨级轻型直升机。 直-11E进一步优化和改良了气动布局,换装了国产大功率先进发动机,飞行性能、机动性能和操纵品质大幅提升。高度集成化的综合航电系统,化繁为简,使驾驶操控更加简化,维护更加简便、经济。 直-11E采用全数字化设计和制造技术,“高原性”“可靠性”“易维护性”特点更加突出。通过综合“直升机+机载无人机+侦察攻击网络设备+地面站”,实现了高任务效能、高生存性、高可负担性,有利于机队多构型配置、多任务系统定制,系“信息融合、网络中心战、空地一体战”攻击侦察作战利器。 直-11E试射反坦克导弹。 直-11E重2.2吨,机上最多可乘6人,配备机枪、火箭发射器、反坦克导弹等武器装备,能够满足军事/准军事用途,可执行对地支援/攻击、战场侦察/指挥、反恐、武装缉毒/缉私等多种任务。 直-11E作为轻型侦察攻击直升机平台,可以按用户的要求进行武器火控系统改装,可加装各种舱门六管机枪、舱门榴弹机炮、增装SAR雷达系统、声光探测传感器,也可安装信息中继空中网络设备,实现网络化及信息化作战。 直-11E非战时既可作为6人座的运输直升机使用,也可作为教练直升机使用。(完)习近平:任何分裂中国企图都是痴心妄想 国家主席习近平10月13日在加德满都同尼泊尔总理奥利会谈。 奥利表示,尼方坚定支持中国维护主权和领土完整,坚定奉行一个中国原则,坚决反对也决不允许任何势力利用尼泊尔领土从事反华分裂活动。 习近平强调,任何人企图在中国任何地区搞分裂,结果只能是粉身碎骨;任何支持分裂中国的外部势力只能被中国人民视为痴心妄想!

重磅发布!庆祝人民空军成立70周年开放活动17-20日举行 歼-20 、运-20将首次集中亮相 庆祝人民空军成立70周年航空开放活动新闻发布会今天在北京举行,会上宣布10月17日至21日,庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将在吉林长春进行,歼-20、运-20将首次在空军开放活动中展示。 本次开放活动包括一个主题日和四个公众日。主要包括空中展示,地面展示和配套活动三大模块。(记者 毕磊 杨弘杨)中国互联网行业受拉美民众认知度最高难中之难。在韩志愿军烈士遗骸,大多经历过长时间的土埋日晒和微生物侵袭,成功提取出有效DNA是遗骸鉴定工作的最大挑战之一。 王升启研究员介绍,常规的提取技术耗时长、成本高且成功率很低,无法满足后续DNA分析和鉴定要求。该团队建立了一种快速高效的DNA提取新方法。应用该方法,大大提高了DNA检测成功率。身份鉴定是团队面临的另一大挑战。绝大多数志愿军烈士牺牲时都很年轻,没有后代,牺牲时间距今已将近70年,父母和兄弟姐妹健在的极少,身份鉴定基本上是利用远亲DNA进行比对,这是又一国际性难题。团队针对远亲这种复杂亲缘关系鉴定进行深入研究,使用了新一代测序技术,建立了多类型、多位点的遗传标记比对方法,为烈士身份鉴定奠定了充分的数据基础。 据了解,军事医学研究院组建于1951年,成立之初就是以解决抗美援朝战场卫勤保障难题为主要任务。截至目前,王升启团队已累计完成494具志愿军烈士遗骸DNA分析。 (刘琪琦 记者张强) +1(文/观察者网专栏作者 席亚洲) “世界第一的机动式固体燃料洲际导弹”东风-41 国庆阅兵过后,出现了一个有意思的现象,只有少数长期关注军事技术话题的国外媒体在第一时间认识到了东风-17的意义(比如“华邮”第一时间刊发东风-17的超清晰大图,并配上标题《“中国在国庆节亮出‘大炮’》),相反,绝大部分外媒发出的都是一看就是事先就准备好的稿子,也就是大谈东风-41的“10个核弹头,世界最强的战略导弹,威胁美国本土……” 大部分外媒则被东风-41的“10个分弹头”给“震惊”了 因为东风-41发射车更低矮,看起来显得好像导弹比“亚尔斯”更加粗长……其实这两根管子尺寸差别不太大 书归正传,东风-41导弹为什么能让这些对于相关专业知识并无理解的媒体更加紧张呢?其实说来也简单,人们总是会对真可能要自己命的东西更恐惧一些不是么? 有朋友说,我国有200万,300万吨的弹头,难道不是更加有效吗,理论上当然是。但有一个问题,就是弹头重量\当量比,目前技术条件下,百万吨级弹头的重量差不多要达到500公斤以上,东风-31A就有百万吨级弹头,连弹头带再入器重量达到1000公斤左右,让射程降低不少,你威力再大,打不到目标头上也不行啊。 正是因为如此,东风-31AG、巨浪-2等型号采用的是数十万吨当量的单个战斗部,以提高射程。 那对于东风-41情况又如何呢? 我们首先要对东-41的实际性能做一个靠谱的推断,找到一个合适的比较坐标系。 这次阅兵式上展示的东风-41导弹采用和东风31AG同系列的泰安重型TEL发射车,航天科技集团泰安公司的这种新型特车要比此前航天科技集团万山集团对外出口的8轴车更加低矮,其载重量也更高,推测为40-60吨。 当然,东-31AG和东-41的发射车虽然同属一个系列,但具体的设计还是有不少区别,东-41的发射车底盘更加低矮,载重应该达到改型底盘所能允许的上限。 相比之下,俄罗斯白杨M导弹重量为47.5吨,Rs.24“亚尔斯“则在”白杨M“基础上增加了多弹头投掷能力,重量达到了49吨。 相比之下,美国这边并没有类似尺寸和重量的洲际导弹,“三叉戟”D5重59吨,“和平保卫者”重88.5吨,“民兵3”35.3吨,“侏儒”13.6吨。 当然经过这么多年技术发展,东风-41导弹的再入载具的技术已经比当年东风-31进步很多,而其重量也给人留下了想象的余地。 从这次阅兵式上展示状况来看,此前网上有人根据“和平保卫者”的数据意淫的东-41起飞重量88吨,可携带10枚50万吨弹头的说法基本荒谬。 当然外媒这张图里东风-41外型是瞎画的,不过其尺寸差不多就是这样的关系,尺寸接近于“白杨M”和“亚尔斯”,比“民兵3”大 DF-41的投掷能力应该与UGM-133“三叉戟D5”相似 不过从其尺寸来看,东-41的重量很可能超过“亚尔斯”,但低于“三叉戟”D5,我们凑个整,算它55吨。 “三叉戟D5”导弹在携带8枚W88的情况下,射程7800公里,而如果减少载荷则可打到12000公里。 从这些数据我们也可以看到东风-41基本可以说是一种瞄准“三叉戟D5‘技术水平研制的导弹了,那么其载荷能力应该也以它为基本参考。 据此推测,东风-41正常应该携带3-4枚W88水平的50万吨弹头,或者携带单个百万吨级弹头。如果一定要满足外媒说的,携带10个分弹头,那就只能带W76水平的10万吨级弹头了,而且此时射程可能也满足不了覆盖美国全境的要求。当然理论上有这个能力,也是没有错的。 这么算来,一枚东风-41可以确保把纽约这样的超级都市夷为平地是不成问题的——所谓“霹雳手段,菩萨心肠”,越强大的威慑力越可能阻止帝国主义分子铤而走险,所以威力强大的东风-41反而可以给中美两国带来安全。 使用“核爆模拟”网站计算东-41携带4个50万吨级弹头攻击纽约,图中黄色圈为光辐射烧伤(暴露在此范围内将遭受深3度烧伤)半径 作为一种能够携带分导式多弹头的现代化洲际导弹,东风-41当然还要具备相当水平的突防能力,这主要应该还是通过诱饵等手段来实现。 当然了,在这次阅兵展示东风-17后,大家难免要想,未来东风-41能否发展出和东风-31B一样的洲际高超声速攻击能力。 俄罗斯此前也曾表示RS.24“亚尔斯”具备携带3个高超声速飞行器的能力,应该说我们也不能排除东风-41未来发展类似技术能力的可能性。不过目前来看,携带3个高超飞行器这事儿就不太靠谱,我更倾向于它能够投送单个的滑翔器,不过这个滑翔器可能会携带千万吨级当量的弹头就是了。 但是至少在近期内,东风-41是我国第一种能威胁美国全境的多弹头固体燃料机动式洲际导弹(某种意义上说,这是一种达到“三叉戟D5“技术水平的陆基导弹,这东西也真是美国目前正在折腾的GBSD导弹的基本构想),其性能超过俄罗斯RS.24,当然也超过美国现役的民兵3,称之为世界最强的陆基机动式洲际导弹,并不为过。。

[编辑:翟弘扬]